2019款阿斯頓·馬丁DB11最暢銷超跑現(xiàn)車價格優(yōu)惠

阿斯頓馬丁DB11是阿斯頓·馬丁旗下的一款超級跑車，是阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作的首款產(chǎn)品，被視為DB9的換代車型。DB11傳承了阿斯頓·馬丁經(jīng)典的造型設計，動感的腰線和懸浮式車頂造型讓該車運動指數(shù)提升很多，尾燈采用了LED光源，整體設計充滿濃濃的未來氣息。

前臉依舊是經(jīng)典的阿斯頓·馬丁梯形進氣格柵，只是線條輪廓略有改動。變化最大的當屬前大燈，遠近光LED燈組采用了花瓣形十字造型設計，看上去十分獨特別致。黃金分割比例的車身設計，讓車身側面看起來更加優(yōu)雅。前輪上方有一個腮狀的通風口，在高速行駛時可以增加前軸的穩(wěn)定性和抓地力。

為了保持優(yōu)雅線條又足夠穩(wěn)，這群工程師也是費盡心機。就在DB11車身兩側的前翼子板，也設計了修長的出風口，一片擾流板下方設置了名為“curlique”的凸起，這種官方稱為“花體式”的設計把輪拱內的氣流快速引出后，也加強了車頭的下壓力——值得一提是，開啟DB11的蚌式引擎蓋后你會發(fā)現(xiàn)，它的內輪拱是和引擎蓋合為一體的，甩上泥漿的話應該不太好清理。

第一次坐進DB11的駕駛席，我首先就連續(xù)按下矩形方向盤上的“S”鍵，進入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統(tǒng)兩側設計了閥門，需要在S或S+模式下才會有直通的咆哮效果，不過相比于法拉利、蘭博基尼這類同級對手來講，DB11的音調不算高亢，低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。

在配置方面，中控多媒體操作系統(tǒng)來自奔馳COMMAND系統(tǒng)，中控屏幕界面設計也與奔馳十分相似，所以操作沒有任何的難度。在空間方面，其空間容量還是十分的充足，可以滿足人們日常的裝載需求，可以說是十分的實用了。