中東版19款酷路澤4500 頂級(jí)柴油越野車(chē)高端配置

豐田酷路澤4500主宰著豐田家族的又一輝煌歷史，與都市精英一起，共創(chuàng)不一樣的里程，共享不一樣的精彩。作為極致越野車(chē)型，僅有突出的穿越能力還不夠，可靠性和耐久性也是舉足輕重的科目。

豐田酷路澤4500寬大的進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)時(shí)尚的前大燈，圓潤(rùn)的線條一直延伸至車(chē)尾。略微侵略的輪廓，霸氣難道。實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級(jí)的SUV。延續(xù)了酷路澤的KDSS懸掛技術(shù)，在車(chē)輛低速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)變軟，從而應(yīng)對(duì)顛簸的路段。

涉水能力無(wú)需質(zhì)疑，絕對(duì)是日系越野強(qiáng)者之一，210毫米的最小離地間隙與可變懸掛系統(tǒng)可涉水700mm都證明了它出色的涉水能力。在車(chē)系上，一般情況下，日本由于長(zhǎng)期多雨，且城市道路也存在積水現(xiàn)象，所以日系車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)涉水性能比較好。

儀表盤(pán)、方向盤(pán)和排擋等位置均配以桃木裝點(diǎn)，盡顯豪華質(zhì)感。個(gè)人認(rèn)為豐田高檔車(chē)型的內(nèi)飾特色是“高檔而沒(méi)有壓力”，在此過(guò)程中，駕駛者可將精力集中于方向盤(pán)的操控，車(chē)輛自動(dòng)控制超低速行駛，保持出色的穩(wěn)定性，有助于從驅(qū)動(dòng)輪打滑的困境中擺脫出來(lái)。

酷路澤4500內(nèi)飾也很具風(fēng)采，集結(jié)了多數(shù)駕駛樂(lè)趣的方向盤(pán)帶來(lái)優(yōu)越操控感。座椅依然保留了原有合理的座椅組合，我相當(dāng)喜歡的是，第三排座椅在必要時(shí)可以完全拆除，為越野裝配更多的物資做出了貢獻(xiàn)。進(jìn)口車(chē)市