法拉利458多少錢一輛 上海經(jīng)銷商給力特惠

法拉利458是無數(shù)人心目中的Dream?Car，駕駛它的那種快感令人難以忘懷。不能否認(rèn)，擁有一輛法拉利458是一件無比幸福的事情，但對于絕大多數(shù)人而言它又是遙不可及的，即便它已經(jīng)誕生多年并漸漸退出歷史的舞臺(tái)，但我們也難以在路上看到它的身影，改裝過的就更不用說了。

外觀方面，法拉利458基于現(xiàn)款車型進(jìn)行改進(jìn)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車身顏色凸顯出該車個(gè)性的一面。值得一提的是，新車還采用了經(jīng)過升級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。此外，這款車的SSC系統(tǒng)（Side?Slip?angle?Control?system?）可以讓車輛在高速行駛中變得更加容易控制。

動(dòng)力方面，新車搭載的4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率能夠達(dá)到605馬力，峰值扭矩為540N·m。另悉，該車從0-100km/h的加速時(shí)間為3秒，從0-200km/h的加速時(shí)間僅為9.1秒。

在真正享受它之前還要完成入席的考驗(yàn)，畢竟458是家族中的雙座跑車，一切設(shè)定全為貼地飛行。右手扶住方向盤的上沿，半個(gè)身子跨入車廂后，臂、腿、腰需要全部吃勁才能保證身體不會(huì)尷尬地跌進(jìn)座椅里，當(dāng)然下車時(shí)如何將身子從包裹性優(yōu)良的座椅中矯健地閃出也是一門學(xué)問。

458的中控臺(tái)是最容易被忽視的部分，在一個(gè)十分集中的區(qū)域內(nèi)只是簡潔的設(shè)置了為數(shù)不多的按鍵，卻涵蓋了音響、行車電腦控制以及空調(diào)的控制。在提車時(shí)我花了將近五分鐘將音響關(guān)閉，并將空調(diào)的風(fēng)速設(shè)定在不影響我聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)樂章的那一擋。進(jìn)口車市