Dream Car的地位無可撼動 第八代保時捷911登場

保時捷911，作為汽車界的傳奇人物，即使你對跑車沒有什么了解，相信也一定聽說過它的鼎鼎大名，從1964年誕生以來的半個多世紀(jì)里，無數(shù)人嘗試著替代它，但是沒有一個挑戰(zhàn)它Dream Car的地位。時值第八代保時捷911（992）正式進(jìn)入市場，今天就來一起看一下這位跑車中的經(jīng)典傳奇將會書寫怎樣的歷史新篇。

外觀上，992的發(fā)動機(jī)蓋上新增的兩道棱線是設(shè)計師想要強(qiáng)調(diào)的地方，然而這個特點在某些光線條件下實在是不甚明顯，不過還好，變?yōu)樯蠈捪抡牡固菪伟鼑€是足以為你區(qū)分和上代997的不同。在車身尺寸方面，保持軸距不變的情況下，車身長度僅增加了20厘米，不過對以小巧而著稱的911來說變大反而會是一種負(fù)擔(dān)。

雖然尺寸變大了，但是大量的鋁合金材質(zhì)的使用，反而使新車的整備質(zhì)量降低了20公斤，對于“寧減十匹，不加一斤”的跑車來說無疑是個好消息，當(dāng)然保時捷并沒有真的十匹換一斤，依舊是那臺3.0T發(fā)動機(jī)，但是功率提升了22kW，992的百公里加速快了0.4秒，配合全新的8速DPK變速箱，絕對能帶來最完美的駕駛體驗。

內(nèi)飾的改動比外觀更多，和新一代的卡宴以及Panamera一樣，經(jīng)典的五聯(lián)式儀表盤在形式上得以保留，但是只有中間的轉(zhuǎn)速表依然是機(jī)械式的，兩邊換成了兩塊7英寸的液晶屏，增加科技感的同時在功能上也更加強(qiáng)大了。頭部空間增加了12厘米，不多，但是對于一款跑車來說，如果想開著頭盔上賽道的話，那么這點微不足道的空間能夠帶來不少的便利。

總而言之，新一代911可以說是經(jīng)典的完美傳承，不管是不算過時的外觀，還是更輕更強(qiáng)的性能，以及更現(xiàn)代化的內(nèi)飾設(shè)計，都沒有讓992丟掉讓911應(yīng)有的風(fēng)格，它依然是那個有著悠久歷史的配跑車型號的正統(tǒng)傳人，依然是那個讓無數(shù)車迷心心念念的Dream Car，而這些正是它的競爭者們給不了的。