葉隆豪車中心阿斯頓馬丁DB11 內(nèi)飾外觀圖集

空氣動(dòng)力學(xué)套件也是GT跑車必須具有的設(shè)計(jì)，能夠在極速狀態(tài)下提供充足的下壓力。阿斯頓馬丁品牌旗下車型向來(lái)對(duì)美學(xué)就有極高的追求，而DB11的車頭正好整個(gè)車身的三分之一。

雖然輪圈的尺寸達(dá)到了20寸，但是配備在身材魁梧的DB11上還是顯得低調(diào)了不少。氣流通過兩側(cè)進(jìn)氣囗流入后部車體，通過后備箱蓋頂部的開口噴射而出，利用后備箱形成“虛擬尾翼”結(jié)構(gòu)，當(dāng)速度更快的時(shí)候，開口后部還可升起延長(zhǎng)尾翼導(dǎo)板，進(jìn)一步增加虛擬尾翼的效果。

傳統(tǒng)阿斯頓馬丁中控臺(tái)設(shè)計(jì)得以保留，并配備8英寸TFT中央顯示屏用以顯示娛樂信息，不過這套系統(tǒng)就是加強(qiáng)版的奔馳COMAND系統(tǒng)。座椅舒適度非常好，長(zhǎng)途駕駛也并不會(huì)累；座椅調(diào)整按鍵位置依舊與阿斯頓馬丁其他車型相同。前方視線還不錯(cuò)，但是兩側(cè)盲區(qū)較大，這也是太多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)所導(dǎo)致的結(jié)果。