上海進(jìn)口車阿斯頓馬丁DB11 現(xiàn)車實(shí)拍如下

阿斯頓馬丁DB11車頭保留了傳統(tǒng)大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計；而前照燈使用了獨(dú)特的多點(diǎn)LED照明單元。GT跑車的前唇以及底盤設(shè)計比競技類超跑要高許多，主要是考慮到整體的通過性。阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用了蚌殼式設(shè)計，鉸鏈前置的設(shè)計有別于現(xiàn)有車型上鉸鏈后置的傳統(tǒng)引擎蓋。

阿斯頓馬丁DB11車頭保留了傳統(tǒng)大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計；而前照燈使用了獨(dú)特的多點(diǎn)LED照明單元。GT跑車的前唇以及底盤設(shè)計比競技類超跑要高許多，主要是考慮到整體的通過性。阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用了蚌殼式設(shè)計，鉸鏈前置的設(shè)計有別于現(xiàn)有車型上鉸鏈后置的傳統(tǒng)引擎蓋。

動力方面，它搭載了4.0T?510馬力?V8雙渦輪增加發(fā)動機(jī)，與之匹配的8檔手自一體變速箱，最大馬力510馬力，最大功率375千瓦，最大扭矩675牛米。驅(qū)動方式是前置后驅(qū)，與之搭配的懸掛是雙橫臂式獨(dú)立懸架以及多連桿螺旋彈簧獨(dú)立式。

內(nèi)飾方面，阿斯頓·馬丁DB11的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了家族傳統(tǒng)，幾乎采用全真皮包裹。由阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-奔馳合作研發(fā)的多媒體系統(tǒng)的控制旋鈕，與奔馳COMAND操作旋鈕幾乎一致。