2020款墨版X5配置齊 性能表現(xiàn)很優(yōu)秀

對于大部分擁有較強購買力的消費者來說，選擇一輛自己的座駕，并不僅僅是選擇一個從A點到B點的移動工具，而它也承載了車主對于生活品質(zhì)不一樣的追求。就像寶馬X5，注重運動氣息，在人車合一的操控感受上做到了同級最佳水平，就算是身材高大的SUV，也不能失去駕駛的樂趣。

寶馬X5發(fā)熱雙腎性進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，燈光方面有兩個要點，一是X5車系傳統(tǒng)的小圓霧燈沒再傳承下去，現(xiàn)在這個位置變得簡潔干凈了；二是激光+自適應LED大燈又來炫技了，它的最遠照射距離能達到500米，性能方面沒得說，結(jié)合標志性的鷹眼大燈造型，全新X5的雙眼真的很有力量。

盡管只是臺3.0T的車型，這2020款X5在加速時有著動力更強的車型那種氣勢，彈射動作干凈利索，前期的加速度強大，感官上像是更快的車。實測0-100km/h的加速時間是5.42秒，位列同級別3.0T排量SUV里的第一位，比上代X5快了將近一秒的時間，非常棒。

全新X5配備的還是多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，通過電子限滑來分配動力，這也是注重公路表現(xiàn)的豪華SUV中很常見的設(shè)定。在越野模式下，全新X5還有四種更為細分的駕駛模式，分別是xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地）來針對不同的路況，其中xROCKS模式下有著最強的脫困能力。

全新X5的后備箱繼承了前兩代X5的傳統(tǒng)，后備廂采用的是上下對開的方式，下方的小尾門能在裝載大件物品時提供承托，也能保護后備廂內(nèi)物品防止滑落，是個很實用的設(shè)計。后備廂形態(tài)很規(guī)整，650——1860的容積也令人滿意，后備廂下方還有一塊額外的空間，總得來說X5的后備廂表現(xiàn)挺出色。進口車市