2020款墨版寶馬X5 動(dòng)力超強(qiáng)駕駛很有氣勢

現(xiàn)在的寶馬遵循一個(gè)原則，越來越快，同時(shí)也越來越舒服，2020款X5自然也沒跳出這個(gè)套路。操控就無需跟第前代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位公路表現(xiàn)最好的，也是最容易討人喜歡，讓人接受的，想買的話不用猶豫。

寶馬X5發(fā)熱雙腎性進(jìn)氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，燈光方面有兩個(gè)要點(diǎn)，一是X5車系傳統(tǒng)的小圓霧燈沒再傳承下去，現(xiàn)在這個(gè)位置變得簡潔干凈了；二是激光+自適應(yīng)LED大燈又來炫技了，它的最遠(yuǎn)照射距離能達(dá)到500米，性能方面沒得說，結(jié)合標(biāo)志性的鷹眼大燈造型，全新X5的雙眼真的很有力量。

盡管只是臺(tái)3.0T的車型，這2020款X5在加速時(shí)有著動(dòng)力更強(qiáng)的車型那種氣勢，彈射動(dòng)作干凈利索，前期的加速度強(qiáng)大，感官上像是更快的車。實(shí)測0-100km/h的加速時(shí)間是5.42秒，位列同級(jí)別3.0T排量SUV里的第一位，比上代X5快了將近一秒的時(shí)間，非常棒。

全新X5配備的還是多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，通過電子限滑來分配動(dòng)力，這也是注重公路表現(xiàn)的豪華SUV中很常見的設(shè)定。在越野模式下，全新X5還有四種更為細(xì)分的駕駛模式，分別是xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地）來針對(duì)不同的路況，其中xROCKS模式下有著最強(qiáng)的脫困能力。

全新X5的后備箱繼承了前兩代X5的傳統(tǒng)，后備廂采用的是上下對(duì)開的方式，下方的小尾門能在裝載大件物品時(shí)提供承托，也能保護(hù)后備廂內(nèi)物品防止滑落，是個(gè)很實(shí)用的設(shè)計(jì)。后備廂形態(tài)很規(guī)整，650——1860的容積也令人滿意，后備廂下方還有一塊額外的空間，總得來說X5的后備廂表現(xiàn)挺出色。進(jìn)口車市