葉隆之尊豪車中心 奔馳C43 4MATIC價(jià)格實(shí)惠手續(xù)正規(guī)

奔馳C43?4MATIC開發(fā)人員的宗旨就是，在空氣動(dòng)力學(xué)、重量、剎車?yán)鋮s中，找到最平衡的點(diǎn)，以達(dá)到提高性能同時(shí)降低油耗的目的。

奔馳C43?4MATIC車頭所有進(jìn)氣的部分都得到了優(yōu)化，從而為引擎提供更好的氣流。從側(cè)面來(lái)看，吸引你的有運(yùn)動(dòng)型的側(cè)裙，以及經(jīng)過全新空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化過的AMG鋁合金輪圈。輪圈的外形和幾何結(jié)構(gòu)都在風(fēng)洞中進(jìn)行了試驗(yàn)，從而盡量改善車輪周邊的空氣流通，用以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。

從后方看過去，車尾有兩個(gè)巨大的排氣筒，經(jīng)過了高光鍍鉻區(qū)里，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。同時(shí)尾部的側(cè)裙板和下方的擴(kuò)散器也改善了尾部的空氣流通。通過一系列精心的調(diào)校，AMG的開發(fā)人員進(jìn)一步改善了駕駛性能。3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)比之前增加了17kW的最大功率，在2500rpm-5000rpm之間可以迸發(fā)出520N·m的峰值扭矩，這是相當(dāng)寬泛的區(qū)間。新款的C43現(xiàn)在從靜止加速到100km/h僅僅需要4.7s，敞篷版則需要4.8s，最高電子限速被設(shè)定在了250km/h。