20款霸道3000TX柴油版裸利促 性能出眾

豐田普拉多3000堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。作為硬派傳統(tǒng)越野車，整體軸懸掛同樣重要，整體軸的設(shè)計在剛性上自然不用多說，而另一個優(yōu)勢就是對懸掛的壓縮及拉伸行程有很大的幫助。

20款柴油霸道3000TX—后掛丐版49.5萬

黑黑—白黑51.5萬—手續(xù)齊

3.0T?、17鐵輪?、2氣?、7座手續(xù)?后掛?150L大油箱?黑中網(wǎng)?黑把手?黑反光鏡?鹵素?zé)?啟動預(yù)加熱?電動折疊后視鏡?中央差速鎖

全身硬朗的棱線設(shè)計更是振奮人心。新設(shè)計的前保險杠向外突出，位置更低，并換上了圓形霧燈。后門和后翼子板相比老款更有肌肉感，C柱后的側(cè)窗面積因?yàn)镈柱增粗而有所減小。新尾燈則向外突出，尾門上的門把手已經(jīng)被豐田車標(biāo)替換，后保險杠比現(xiàn)款更低。

豐田霸道3000碩大的中央液晶屏可顯示車輛大部分信息，車廂內(nèi)的整體設(shè)計風(fēng)格并不刻意追求高檔，人性化的布局和并不粗糙的做工給人很強(qiáng)烈的親切感。中控臺規(guī)整，橫平豎直，各種功能按鈕布局清晰。

座椅內(nèi)部填充物十分扎實(shí)，并沒有日系車那樣的“沙發(fā)感”，后排乘坐舒適性上起到了至關(guān)的作用，座椅放平時，儲物空間瞬間變得非常大。豐田霸道3000新增了電子控制式懸架系統(tǒng)、主動牽引力控制系統(tǒng)、HAC+DAC上下坡輔助控制系統(tǒng)等高性能裝備，強(qiáng)化了該系列的越野性能。