論起中大型豪華SUV,寶馬X5絕對(duì)是很多人心中第一個(gè)蹦出來(lái)的車型。憑借強(qiáng)勁的公路性能和操控,使其牢牢占據(jù)著市場(chǎng)份額。但隨著競(jìng)品越來(lái)越多元化,X5逐漸在向舒適性妥協(xié),不過(guò)似乎卻難以復(fù)制第二代車型的銷售神話。如今,第四代車型飄然而至。在和X5總工程師深入交流后總結(jié)得出:第四代車型主要競(jìng)爭(zhēng)力在于保持運(yùn)動(dòng)、追求舒適、提升非鋪裝路面能力。這絕對(duì)算得上是全方位的進(jìn)化與提升了,那么新車到底有那么強(qiáng)么?
20款寶馬X5 ?3.0T?XLine
單選:50米自動(dòng)倒車 20輪 XLINE 茶色玻璃 ? 腳感電尾 便捷上車 木紋內(nèi)飾 環(huán)影。
金屬漆,全景天窗,智能卡,前排電動(dòng)座椅,真皮座椅,主駕電動(dòng)座椅帶記憶,前排運(yùn)動(dòng)座椅帶腿托,液晶儀表,電動(dòng)方向盤,LED大燈,便捷上車,腳感電尾門,前后電眼,氛圍燈,杯架,防炫目后視鏡,電動(dòng)折疊后視鏡,手勢(shì)控制屏,?木紋內(nèi)飾,行李架,茶色玻璃,高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng),外部鋁合金飾條
第四代X5這次共推出了四個(gè)純?nèi)加蛙囆鸵粋€(gè)插電混動(dòng)車型。其中柴油版車型兩臺(tái),分別為M30d和50d,采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版車型兩臺(tái),分別為xDrive40i和xDrive50i,其中40i車型采用3.0T直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī),50i則采用了V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樘峁┝诉\(yùn)動(dòng)選裝包和越野選裝包,所以XLine和M Sport版本的車型在外觀上就有著較大不同。
新X5采用了新7系、5系、X3相同的CLAR平臺(tái),車身結(jié)構(gòu)大面積重塑,碳纖維和鋁合金材料的“堆砌”式運(yùn)用將堅(jiān)固的車身重量控制在了一個(gè)優(yōu)秀的范圍內(nèi)。相比上一代,其最高減重200kg,相當(dāng)于四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的中國(guó)小姑娘的體重之和。X5在車側(cè)增加了特征性格線,線條從后車門位置上揚(yáng),將肩部勾勒的相當(dāng)鮮明,線條末端與尾燈相融。
在第二代以及第三代車型上,X5的同一內(nèi)飾風(fēng)格沿用了太久。無(wú)論是內(nèi)飾用料的考究程度還是設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處都不夠讓人滿意。如今,新X5更加強(qiáng)調(diào)個(gè)性。在重新選擇內(nèi)飾材質(zhì)搭配組合的同時(shí),給消費(fèi)者提供了更多選擇,盡量打造專屬于每個(gè)人的X5。全液晶儀表盤的信息豐富度極高,多媒體系統(tǒng)的信息可以投射超過(guò)95%的內(nèi)容。而且不同模式下可以呈現(xiàn)的內(nèi)容、信息也不盡相同,更大的滿足了駕駛員的個(gè)人需求。
作為一款有著20余年歷史的車型,X5開創(chuàng)了SAV細(xì)分市場(chǎng)的先河,并且成功累計(jì)售出超過(guò)210萬(wàn)臺(tái)。此次換代,其更是針對(duì)自己的短板進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)。從全天的體驗(yàn)來(lái)看,第四代X5確實(shí)在各方面都發(fā)生了質(zhì)變。
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