中東版20款酷路澤4500 外觀大氣豪華性能優(yōu)越

豐田酷路澤4500主宰著豐田家族的又一輝煌歷史，與都市精英一起，共創(chuàng)不一樣的里程，共享不一樣的精彩。作為極致越野車型，僅有突出的穿越能力還不夠，可靠性和耐久性也是舉足輕重的科目。

20款豐田酷路澤4500 柴油 GXR 八氣 KDSS 18輪 絲絨

20款新配色，KDSS動(dòng)態(tài)四驅(qū)懸架，鍍鉻中網(wǎng)，前小杠，氙氣大燈，霧燈，18輪轂，電動(dòng)折疊后視鏡，踏板，智能鑰匙，一鍵啟動(dòng)，天窗，8氣囊，巡航定速，桃木內(nèi)飾，絲絨座椅，主駕駛電動(dòng)，CD機(jī)，車身穩(wěn)定，蠕行模式，坦克掉頭，坡道輔助，胎壓監(jiān)測(cè)，底掛備胎，拖鉤。

豐田酷路澤4500寬大的進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)時(shí)尚的前大燈，圓潤(rùn)的線條一直延伸至車尾。略微侵略的輪廓，霸氣難道。實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級(jí)的SUV。延續(xù)了酷路澤的KDSS懸掛技術(shù)，在車輛低速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)變軟，從而應(yīng)對(duì)顛簸的路段。

涉水能力無需質(zhì)疑，絕對(duì)是日系越野強(qiáng)者之一，210毫米的最小離地間隙與可變懸掛系統(tǒng)可涉水700mm都證明了它出色的涉水能力。在車系上，一般情況下，日本由于長(zhǎng)期多雨，且城市道路也存在積水現(xiàn)象，所以日系車相對(duì)來說涉水性能比較好。

儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點(diǎn)，盡顯豪華質(zhì)感。個(gè)人認(rèn)為豐田高檔車型的內(nèi)飾特色是“高檔而沒有壓力”，在此過程中，駕駛者可將精力集中于方向盤的操控，車輛自動(dòng)控制超低速行駛，保持出色的穩(wěn)定性，有助于從驅(qū)動(dòng)輪打滑的困境中擺脫出來。

酷路澤4500內(nèi)飾也很具風(fēng)采，集結(jié)了多數(shù)駕駛樂趣的方向盤帶來優(yōu)越操控感。座椅依然保留了原有合理的座椅組合，我相當(dāng)喜歡的是，第三排座椅在必要時(shí)可以完全拆除，為越野裝配更多的物資做出了貢獻(xiàn)。