2019款中東版帕杰羅V97金標(biāo)頂配 硬派越野性能升級

“山貓”帕杰羅成名于世界上最艱苦拉力賽事，一直是越野愛好者們最熱衷的車型。如果說在我國的大西北地區(qū)，哪些車的出現(xiàn)頻率最高，相信去過藏區(qū)等地區(qū)的消費(fèi)者都會提到三菱帕杰羅V97的。

2019款中東版帕杰羅V97?3.8L?GLS金標(biāo)頂配

黑米

配置:3.8L/V6?七座?真皮?氙燈?大燈清洗?狩獵式電動天窗?主副電動座椅調(diào)節(jié)?冰箱?北美來福音響?倒影?倒車?yán)走_(dá)?18輪?后掛備胎?行李架?腳踏?桃木多功能方向盤?巡航定速?雙差?184千瓦250匹馬力?五速手自一體變速箱?超選四驅(qū)?智能空調(diào)（后排調(diào)節(jié)按鈕）前后小拖鉤，玻璃天線，鍍鉻外門把手，4輪ABS+EBD，胎壓監(jiān)測，藍(lán)牙，88升油箱?全車黃金包

三菱帕杰羅V97進(jìn)氣格柵上方采用金色“PAJERO”金屬字母標(biāo)識，兩側(cè)矩形大燈配以橫幅式大尺寸進(jìn)氣格柵，整體具有辨識度；前保險杠設(shè)計較為圓潤，兩側(cè)霧燈處帶有LED日間行車燈，配以底部銀色護(hù)板，霸氣十足。

帕杰羅V97搭載三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是將分時四驅(qū)和全時四驅(qū)有效的結(jié)合在一起，分別發(fā)揮了他們各自最大的作用，當(dāng)車輛在鋪裝路面正常行駛時采用后輪驅(qū)動，而在路面濕滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅(qū)的4H擋同傳統(tǒng)分時四驅(qū)的4H模式有很大不同，它并不是由分動向控制前后傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負(fù)責(zé)調(diào)控這個檔位下的前后軸扭矩分配，相當(dāng)于我們傳統(tǒng)意義上的全時四驅(qū)。

三菱帕杰羅V97中控部分的設(shè)計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛(wèi)的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有四幅式多功能真皮方向盤，手感屬于上等水準(zhǔn)，上面的按鍵排列整齊。

作為一代越野之神的三菱帕杰羅，從第一代面世到登上越野車界的神壇，不過匆匆?guī)啄辏撕?，更是?jīng)過一代接一代的進(jìn)化，長期盤踞在神壇上，創(chuàng)造出了屬于它的王朝歷史，成就超越時代的經(jīng)典。進(jìn)口車市