港口途樂現(xiàn)車低價裸銷 重磅來襲

現(xiàn)在的路修的四通八達，體系越來越完勝，路質(zhì)越來越好，純正越野車的用處其實越來越小。日產(chǎn)途樂自開年來的銷量一直不錯，雖然這里面少不了酷路澤中期改款加價的功勞，但途樂自身的本領也是非常強的。進口車市

途樂長寬高分別為5140*1995*1955mm，軸距為3075mm，別說普拉多，就是比酷路澤都大了一些?？臻g優(yōu)勢自然也非常明顯，采用常見的2+3+2座椅布局。秉承了日產(chǎn)車的舒適性，座椅寬大厚實，就跟大沙發(fā)一樣，平心而論，酷路澤的舒適性真的比不了途樂，這與雙叉臂獨立懸架也有一定的關系。

非承載式車身結(jié)構(gòu)對于硬派越野車肯定是必須的，全系標配全時四驅(qū)系統(tǒng)，即使最低配，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無接縫隨意切換。同時后橋還配備了可以手動鎖止的差速器。為了防止手動鎖止，電子限滑會自動給前輪運送扭矩。底盤高度也是一絕，如果只是素車，越野脫困性能真不在酷路澤之下。