日產(chǎn)尼桑途樂價(jià)格優(yōu)惠 不一樣的硬派越野車

對(duì)于硬派越野車，人們基本都是首選普拉多、酷路澤，或者牧馬人、奔馳G級(jí)這些車。在某種意義上，這些車已然成為信奉。就拿普拉多、酷路澤來說，價(jià)格真的可以說是高的沒樣樣，多少年國(guó)產(chǎn)也沒有把價(jià)格拉下來，有段時(shí)間比進(jìn)口中東版都貴了一截。今天我們要看的是不一樣的，日產(chǎn)尼桑途樂。相對(duì)于前幾代產(chǎn)品，全新日產(chǎn)途樂發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，不再是一副硬朗得拒人于千里的一副架勢(shì)，變得更時(shí)尚。

很多人買硬派越野車其實(shí)并不是為了應(yīng)付路況，而是一種情懷，然后偶爾的自駕游或者偶爾越野玩耍一下。日產(chǎn)途樂越野與征服似乎成為它一貫的代名詞，這輛屹立于大雨中的機(jī)械，完成了其車型史上最不凡的蛻變。

非承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)于硬派越野車肯定是必須的，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使最低配，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無接縫隨意切換。同時(shí)后橋還配備了可以手動(dòng)鎖止的差速器。為了防止手動(dòng)鎖止，電子限滑會(huì)自動(dòng)給前輪運(yùn)送扭矩。底盤高度也是一絕，如果只是素車，越野脫困性能真不在酷路澤之下。

途樂比酷路澤都大了一些?？臻g優(yōu)勢(shì)自然也非常明顯，采用常見的2+3+2座椅布局。秉承了日產(chǎn)車的舒適性，座椅寬大厚實(shí)，就跟大沙發(fā)一樣，平心而論，酷路澤的舒適性真的比不了途樂，這與雙叉臂獨(dú)立懸架也有一定的關(guān)系。