蘭博基尼Huracan EVO駕乘感受 現(xiàn)車多少錢

新車擁有狹長的全LED頭燈組設(shè)計，同時兩組日間行車燈帶來更出色的辨識度。而且車頭前端造型顯得格外激進，車鼻線條有意向兩邊稍微挑起并隨之再向兩邊外擴，最后長出兩顆獠牙一般的擾流板，一體化程度極高的設(shè)計想必也能夠為車頭提供更大的下壓力。同時從車鼻引出的折現(xiàn)以及發(fā)動機蓋上的兩條深陷都讓車頭充滿張力。

內(nèi)飾設(shè)計同樣是典型的蘭博基尼風(fēng)格，通過大量直線條的有機結(jié)合構(gòu)成了一個富有戰(zhàn)斗氛圍的駕駛艙。四個突出的空調(diào)出風(fēng)口非常扎眼，粗壯的方向盤、長長的換擋撥片、紅色啟動按鈕、斗型座椅都令人印象深刻，而且所有按鍵排量更規(guī)整、設(shè)計得也很大，盡量的方便駕駛員操控。通過儀表盤配備的12.3英寸TFT顯示屏可以對車輛狀態(tài)進行實時監(jiān)控和調(diào)整。

EVO?RWD也提供了可以通過方向盤底部開關(guān)切換的三種駕駛模式——街道、運動和賽道。街道偏向舒適的日常駕駛，運動模式可以小小的炸街，賽道模式還是不要在公路中輕易開啟，即使在賽道中開啟也需要駕駛者有熟練的操作。在電子安全系統(tǒng)全部關(guān)閉的狀態(tài)下，稍有不慎，這臺性能機器就會失控。

時代在進步，機械控的內(nèi)飾也被電子屏征服了（不知道是進步還是遺憾？）一個8.4英寸觸摸屏取代了過去那些控制著信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)和車輛設(shè)置等功能的旋鈕和按鍵，圖標(biāo)自然是蘭博基尼標(biāo)志性的六邊形。想到連頂級超跑都用上了全觸屏中控，果然是王侯將相寧有種乎。