粗壯的H型一體式下控制臂應(yīng)該說(shuō)是路虎和捷豹兩個(gè)品牌的一大特色了,而這一特征如果要溯源的話可能得說(shuō)回捷豹路虎還在福特旗下的那些年。如今不斷演變的底盤已經(jīng)跟當(dāng)年有所不同了,但從一些細(xì)節(jié)之處仍然能看出曾經(jīng)共用平臺(tái)留下的痕跡。
路虎衛(wèi)士的車斗上方還可加裝頂篷,是一款十分實(shí)用的車型。內(nèi)飾方面細(xì)節(jié)升級(jí),車內(nèi)的儀表板以堅(jiān)固鋼軌支撐的大型單模為基礎(chǔ),可有效消除噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1950轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩就達(dá)到了其最大的300N.m,讓同級(jí)望塵莫及。
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作為路虎旗下車型中最注重越野性能的旗艦產(chǎn)品,全新一代路虎衛(wèi)士的回歸可以視作路虎品牌對(duì)于新時(shí)代的越野運(yùn)動(dòng)一次創(chuàng)新。從車身設(shè)計(jì)上,衛(wèi)士將會(huì)被分成90和110兩個(gè)版本。與此前最大的不同在于,新一代的路虎衛(wèi)士從非承載式車身改為了承載式車身。
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