當(dāng)年在中國出現(xiàn)了很多模仿豐田海獅的汽車,例如金杯的帕杰羅、福田風(fēng)景?G7等,都證明了豐田海獅的實(shí)力,第六代豐田海獅登場了,細(xì)節(jié)來看,新一代的豐田海獅是日本的豐田汽車的設(shè)計思想的繼承,以多層次的特征型面來構(gòu)成前臉并打破了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵前保險杠的相對位置而且整體并不夸張。
外形上,豐田海獅依然保持了現(xiàn)款在售還是車型方正的大外殼,輪轂造型和實(shí)用化的行李架與尾門梯。內(nèi)飾上,豐田海獅保持了豐田一貫實(shí)用性的設(shè)計,駕駛座將的地臺是挖空的。豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭設(shè)計,流暢而富有安全感。
在商務(wù)面包車?yán)铮@款車的空間相對來說是很寬敞的,里面的座椅布局雖然是13個座位但是也不會顯得很擁擠豐田海獅的最新結(jié)晶創(chuàng)造舒適的商旅享受。寬暢滑動側(cè)門,與領(lǐng)先商務(wù)相諧,乘客出入更自如快捷,富綽空間,車廂內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)裝置還包括高能絲絨座椅、CD音響系統(tǒng)、電動車窗及電動門鎖等,豐田海獅將成為中國杰出小型客車的新典范。
豐田海獅自1967年上市以來,時隔50年再次在全球150多個國家銷售,累計達(dá)624萬輛,目前主要在亞洲、中東、非洲、大洋洲等地銷售,它的不成功之處在于,它沒有占據(jù)大的市場,使得比爾吉·比亞爾德納森成為了優(yōu)秀的產(chǎn)品性能之類的車型的代稱。
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