22款中規(guī)Levante GT現(xiàn)車配置新升級

成立于1914年的瑪莎拉蒂比法拉利還早33年，但在國內(nèi)瑪莎拉蒂逐漸被人熟知則是2010年以后的事，而真正推動瑪莎拉蒂完成布局轉(zhuǎn)型則是2015年，瑪莎拉蒂邀請了上千位來自世界各地的年輕設(shè)計師和工程師全心投入，從相對保守的風(fēng)格而轉(zhuǎn)向更為大膽犀利的霸道總裁風(fēng)格，讓這所107年歷史的汽車大廠煥發(fā)生機。當(dāng)下全球汽車在轉(zhuǎn)向電動化的進程中，歐洲大廠們紛紛發(fā)布了自己從燃油車-混動-純電的發(fā)展路線，而瑪莎拉蒂自然也適時推出了Levante?GT這款輕油電混動力車型，開啟了瑪莎拉蒂“電進未來”戰(zhàn)略的第二階段。

Levante 22款 2.0T GT鋒芒?中規(guī)?白/紅?72.68萬?高端皮 頭枕刺繡

瑪莎拉蒂希望自己的產(chǎn)品能夠在汽車市場的中高性能SUV中找到一個合適的產(chǎn)品契入點，并且希望通過更小的排量幫助用戶避開各國購買對高排量車征收的高額賦稅，同時兼具前后配備并且能輸出與3.0燃油車相當(dāng)?shù)膭恿?，于是就有了這一款2.0升的發(fā)動機，這款2.0升混合動力結(jié)構(gòu)四缸引擎發(fā)動機最大馬力可以在5750rpm，整體馬力輸出可以達到330馬力，，并且在BSG馬達+eBooster電控渦輪的雙重輔下，高達90%的扭力值，只需要達到1750rpm時就能達成。而要能達到與3.0排量的燃油車相匹敵的性能，其中的關(guān)鍵還是在于選擇了非常規(guī)的雙渦輪增配并輔以48V輕油電混動系統(tǒng)來進一步壓榨出2.0升發(fā)動機的全部潛能。

Levante?GT底盤大量使用輕質(zhì)材料，減輕重量的同時最大限度提高駕駛舒適度和保護乘客安全，底盤懸架系統(tǒng)、輪圈支柱、避震器塔架和橫梁強件件都為鋁合鑫，有助于在各個方向提供出色的剛性，而且后部才由較重的軋鋼制成，以強化強度和重量分布。車門、引擎蓋和行李箱蓋也采用了超輕鋁合金材料，并且儀表板支柱則采用了鎂合金進一步減少重量。

秉承瑪莎拉蒂豪車的一貫風(fēng)格，內(nèi)飾富麗堂皇，設(shè)備?齊全，全皮革處理，有各種不同的配色供用戶選擇，雅致的鍍鉻裝飾以及瑪莎拉蒂模擬時鐘都為Levante賦予了優(yōu)雅和古典的奢華氛圍。變速撥片在進退檔時有清脆的回饋聲和手感，這是以提倡駕馭感導(dǎo)向的設(shè)計風(fēng)格，這是與德系車與眾不同的細節(jié)，中央數(shù)字儀表盤反饋多種類型的駕駛信息，其中特別是是電壓以及變速箱溫度顯示。主顯示屏為8.4英寸觸摸屏，色彩表現(xiàn)出色，用戶的溫度控制、信息娛樂控制都在這個主控屏調(diào)節(jié)，同時系統(tǒng)還提供了語音激活的虛擬助手。

音響則為用戶提供了8-17揚聲器的Bowers?&?Wilkins品牌。同時主控系統(tǒng)還支持與手機APP連接，愛車信息一手掌握。座椅采用了一體式的真皮座椅，靠枕則為經(jīng)典的三叉戟刺繡標(biāo)，后座空間尚可，乘坐者不會覺得后排空間局促，同時后排座椅可以折疊，從而容納更多行李。進口車市