道奇公羊在車頭外觀設(shè)計(jì)上保留了力量感十足的前傾俯視設(shè)計(jì)思路,相較中規(guī)中矩的家族設(shè)計(jì)無疑多了幾分對路面的侵襲感。顯現(xiàn)出了其硬朗霸氣的皮卡范兒。而超長軸距,又使得車內(nèi)無論是前排空間還是后排空間都顯得十分的充裕。
相比起動(dòng)力,倍斯登黑鷹E2的避震,雖不起眼,卻也是大有門道。雙閥控件,航天級不銹鋼編制軟管,液壓緩沖技術(shù),以及專門計(jì)算編寫的控制程序。
公羊TRX在越野方面的配置堪稱頂級,來自Bilstein的自適應(yīng)減振器可為前輪提供33厘米的行程,而后輪的行程達(dá)到36厘米。新車的離地間隙達(dá)到了28厘米,由此帶來了30.2度的接近角,23.5度的離去角以及21.9度的通過角,涉水高度為32英寸(約合81.28厘米)。采用了Dana 60的后軸,終傳比為3.55。
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