天津23款酷路澤LC71高配國(guó)六現(xiàn)車價(jià)格

帶立標(biāo)的轎車你可能見多了，帶立標(biāo)的SUV你可能也見過(guò)不少，帶立標(biāo)的硬派越野車你見過(guò)嗎？豐田酷路澤LC71，它屬于是LC70的短軸版本。要說(shuō)起這LC70，那可真算得上是越野車界的活化石，它誕生于1984年。送走了LC80、LC100、LC200，三代后輩，以及初代大G和老衛(wèi)士等一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，38年不換代卻依然堅(jiān)挺，寶刀未老。要問它是如何做到這一點(diǎn)的，其實(shí)很簡(jiǎn)單就三個(gè)字：夠可靠。

非承載式車身自不必說(shuō)，前螺旋彈簧+后鋼板彈簧整體橋，同樣的結(jié)構(gòu)，一般只能在卡車上見到。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是以壽命長(zhǎng)，可靠性強(qiáng)而著稱的，酷路澤4000同款的1GR。4.0排量6缸自然吸氣，最大馬力231匹，峰值扭矩363牛米。單論參數(shù)，確實(shí)不算特別出彩，但是對(duì)于LC71來(lái)說(shuō)完全夠用。

長(zhǎng)軸版的LC76，整備質(zhì)量也只有兩噸出頭，這臺(tái)短軸版的LC71更是只有不到一千九百千克，甚至算得上大馬拉小車。機(jī)械部分有分時(shí)四驅(qū)，雙差速鎖，原廠絞盤，尾門上還可以外掛油箱，以增強(qiáng)續(xù)航。電子部分包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電子制動(dòng)力分配，坡道輔助，以及主動(dòng)牽引力控制。可以說(shuō)，在越野這件事上，它已經(jīng)做到了極致。

不過(guò)作為越野車有多成功，作為家用車就有多失敗。硬派的外觀，帶來(lái)了高風(fēng)阻，除了油耗提升之外，噪音更是如影隨形。進(jìn)入車內(nèi)，感覺仿佛時(shí)光都倒流了，5擋手動(dòng)變速箱，如果開它作為日常的代步車，那純粹就是遭罪。手動(dòng)的空調(diào)，機(jī)械的儀表，感覺中控上出現(xiàn)個(gè)收音機(jī)，也一點(diǎn)不會(huì)稀奇，唯一值得慶幸的，大概就是車窗并不是手搖的。

這樣一臺(tái)家用極差，但越野極強(qiáng)的硬核座駕，我想注定只有少數(shù)人，才能才能真正發(fā)掘出它的價(jià)值。