新款悍威3C美國(guó)軍用戰(zhàn)車 國(guó)五排放最新報(bào)價(jià)解析

誕生于上世紀(jì)80年代的悍馬H1的軍用版HUMVEE作為美軍主要的陸用載具已經(jīng)服役了將近25年，經(jīng)歷了近代幾乎所有在美國(guó)本土或以外的軍事活動(dòng)以及戰(zhàn)爭(zhēng)。HUMVEE正式投放戰(zhàn)場(chǎng)是90年代初的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，立下了“悍馬”功勞。

美國(guó)軍車 悍威 3C 國(guó)五排放 358萬(wàn) 定金拖全國(guó)?涉水深度：762mm/30inche?車身長(zhǎng)度：4928 mm / 16.17 feet?車身寬度：2184 mm / 7.17 feet?車身高度：1930 mm / 6.33 feet?軸距：3302 mm / 10.83 feet?凈空高：508 mm / 20 inches?整車重量： 3,493 kg / 7,700 lbs*?發(fā)動(dòng)機(jī)：6.2 V8 汽油?動(dòng)力: 430 馬力 at 5900 RPM

1、航空鋁合金車身經(jīng)過(guò)熱處理，組裝時(shí)擋板先被粘合在一起，然后再用鉚釘固定(2800多個(gè)鉚釘全部手工裝配，類似于飛機(jī)強(qiáng)大的抗扭性能)。由此產(chǎn)生的是所向無(wú)敵的越野之王。

2、中央輪胎充氣系統(tǒng)，根據(jù)不同路況隨時(shí)充放氣，在雪、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地面，從而提高摩擦力。回到正常路面上后只要撥一下控制臺(tái)上的開關(guān)就可以給輪胎充氣。充、放氣都能在行駛間進(jìn)行。

3、HUMVEE采用的半軸內(nèi)置4輪

雖然Humvee C從外觀上來(lái)看非?？?，但是為了增加底盤高度同時(shí)盡量降低車身高度，車內(nèi)的垂直空間受到了很大的擠壓；與此同時(shí)，中置引擎、原先給機(jī)槍手設(shè)計(jì)的站臺(tái)再加上背后碩大的貨斗，雖然儲(chǔ)物空間倒是要多少有多少，但是車內(nèi)的橫向和縱向空間也受到了擠壓，所以留給人乘坐的空間其實(shí)并不是非常寬裕。

相對(duì)于軍用的HMMWV，Humvee C最大的改動(dòng)就是內(nèi)飾：原先給機(jī)槍手站立的位置，如今被改成了儲(chǔ)物架，不過(guò)這個(gè)儲(chǔ)物架貌似有點(diǎn)太大了。后斗全部用實(shí)木進(jìn)行包裹，視覺感受相當(dāng)不錯(cuò)。原先給機(jī)槍手站立的位置，如今被改成了儲(chǔ)物架，不過(guò)這個(gè)儲(chǔ)物架貌似有點(diǎn)太大了。后斗全部用實(shí)木進(jìn)行包裹，視覺感受相當(dāng)不錯(cuò)。

悍馬在越野迷中聲名鵲起，還要?dú)w功于海灣戰(zhàn)爭(zhēng)。1991年，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，大約2萬(wàn)輛30多種型號(hào)的HMMWV被送上戰(zhàn)場(chǎng)。隨后，全世界人民通過(guò)電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)目睹了這輛神車的英姿，無(wú)數(shù)軍迷、車迷、越野迷被它迷倒，無(wú)可救藥地成為了它的腦殘粉。

在戰(zhàn)斗中就算是被打掉一個(gè)車輪，車子仍可以60公里的時(shí)速前進(jìn)良好的越野通過(guò)性和涉水性能也保證了士兵們駕駛 HUMVEE 縱橫戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候有足夠信心。美軍裝備該車數(shù)量非常之多，除了美國(guó)空軍和海軍，幾乎每十個(gè)美國(guó)大兵就能分到一臺(tái)悍馬。

Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L? V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有430匹最大馬力和424?！っ鬃畲笈ぞ?，與之匹配的是一臺(tái)通用4L85-E? 4速自動(dòng)變速箱。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以后，我們可以看到非常復(fù)雜的布局，而其中很大一部分其實(shí)是被散熱片、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、進(jìn)氣裝置和氣泵給占了，同時(shí)其軍車風(fēng)格的粗獷走線也增加了它的復(fù)雜感。