19款中規(guī)版阿斯頓馬丁DB11外觀奪目 動(dòng)力性能出色

阿斯頓馬丁DB11早前就已經(jīng)借助了戴姆勒的電子架構(gòu)，電子架構(gòu)對(duì)于阿斯頓馬丁這類小公司來說重要程度甚至要高于引擎，主要因信息娛樂系統(tǒng)這類部件的開發(fā)成本巨大。但Palmer曾表示，借助V8，阿斯頓可將重心放在5.2升V12引擎上，目前這款引擎已經(jīng)在德國(guó)Cologne的福特工廠生產(chǎn)。

外觀方面，阿斯頓馬丁做了極大的改變，最新款拋棄跑車的金屬車頂。前臉部分，其家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)加上面積不大的近橢圓形的前大燈設(shè)計(jì)，降低了車頭的視覺重心，讓這塊跑車看起來動(dòng)感十足。

車身尾部，新車貫穿式的LED尾燈保證了新車的較高辨識(shí)度，同時(shí)新車還采用了夸張的尾部擴(kuò)散器，后屏幕朝向鴨尾后擾流板的長(zhǎng)而平緩的斜坡消失了；取而代之的是一個(gè)小的織物罩，它在后橋線的正前方連接了一個(gè)扁平的行李箱蓋。

值得注意的是，緊湊的設(shè)計(jì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩折疊到后排座椅后面，而不需要設(shè)計(jì)可移動(dòng)的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關(guān)的任何重量或?qū)嵱眯哉壑?，同時(shí)確保車頂?shù)牟僮饕矐?yīng)快速。下降時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的陣風(fēng)通過玻璃擋風(fēng)板減小。

動(dòng)力方面，阿斯頓馬丁DB11新車可能搭載的為梅賽德斯-AMG生產(chǎn)的4.0L?V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為503bhp，扭矩為685Nm。驅(qū)動(dòng)將通過一個(gè)八速自動(dòng)變速箱傳送到后輪。進(jìn)口車市