2019款豐田塞納仍是家用MPV銷售之王 仍值得購(gòu)買

今天給大家介紹的是平行進(jìn)口十大暢銷車型中唯一的MPV——“奶爸神車”豐田塞納。這一代豐田塞納，是從2011款開(kāi)始的，其實(shí)到2018款，就應(yīng)該進(jìn)行換代了。但是，由于豐田所有前驅(qū)架構(gòu)車型，從新一代開(kāi)始都要遷移到TNGA模塊化平臺(tái)，而新平臺(tái)的遷移，是要排隊(duì)的，像塞納和漢蘭達(dá)這樣的大尺寸車型，都排在了隊(duì)尾，所以，塞納只能推遲換代。

2019款豐田塞納有何變化？

2019款豐田塞納最大的變化，就是出現(xiàn)了一個(gè)全新的型號(hào)那就是豐田塞納四驅(qū)版SE。SE作為塞納的運(yùn)動(dòng)款，過(guò)去一直只有兩驅(qū)版本。但很顯然，兩驅(qū)版在寒冷地區(qū)，比如加拿大和美國(guó)北部，冬天開(kāi)起來(lái)會(huì)有諸多不便，所以為了照顧寒冷地區(qū)人民的需求，塞納增加了四驅(qū)版SE。

除了加版的型號(hào)變化之外，2019款塞納還有一項(xiàng)改變，就是全系增加了手機(jī)互聯(lián)功能，搭載的是蘋果CarPlay系統(tǒng)。當(dāng)然，2019款還有一個(gè)重要變化，就是它的整體價(jià)位，要比去年低了不少，以塞納最頂配的加版四驅(qū)LTD為例，去年下半年2018款的起步價(jià)在65萬(wàn)元左右。最主要的原因，就是從2019年起，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車的關(guān)稅加征被暫時(shí)取消，塞納的關(guān)稅稅率從40%降回到了15%。

2019款豐田塞納，仍然劃分為五個(gè)配置級(jí)別，分別是低配L、中配LE、高配SE、次頂配XLE以及頂配LTD。平行進(jìn)口塞納有三個(gè)國(guó)家版本：美版，墨版和加版。美版由于頂配配置低于加版，而性價(jià)比上又不及墨版，所以一直不太受中國(guó)消費(fèi)者待見(jiàn)，導(dǎo)致美版車源量寥寥無(wú)幾，不及加版的零頭。

去年塞納由于關(guān)稅加征，導(dǎo)致銷量略有下滑，但是7300臺(tái)的銷量，仍然是所有進(jìn)口MPV里頭最高的，比它的兄弟埃爾法還高。很多人對(duì)此無(wú)法理解：塞納價(jià)格并不低，為什么還賣得這么好，并且，越貴的型號(hào)反而越暢銷。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)樵?0萬(wàn)到70萬(wàn)元之間，塞納幾乎沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在它上方的埃爾法，加價(jià)之后得100萬(wàn)元才能買得到。

唯一跟塞納價(jià)位交叉的進(jìn)口MPV，是克萊斯勒新大捷龍。新大捷龍款式更新，但要論質(zhì)量可靠性和座椅舒適性，還是塞納更勝一籌。而國(guó)產(chǎn)的別克新GL8，價(jià)位確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，但是在結(jié)構(gòu)安全性、質(zhì)量可靠性、操控性和內(nèi)部空間上，又不及豐田塞納。