為保時(shí)捷再造肉身 引領(lǐng)潮流的SUV卡宴

如果說911為保時(shí)捷注入了靈活，那么卡宴則是為保時(shí)捷再造了肉身。卡宴的出現(xiàn)將保時(shí)捷從危機(jī)中解救出來，甚至帶來的豐厚的利潤足以讓保時(shí)捷和大眾一較高下，并且保時(shí)捷的出現(xiàn)還引領(lǐng)了一個(gè)潮流——跑車品牌制造SUV，Levante、Urus以及法拉利將要推出的Purosangue，都要把卡宴敬為前輩。

外觀上，新一代卡宴遵循的思路是在保留家族基因的基礎(chǔ)上，增加一些更符合時(shí)尚潮流的元素。但你看到它的第一眼，你就能認(rèn)出這是一臺(tái)卡宴，而不是其它什么東西，所以新車前臉的變化很小，比如采用貫通式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，其目的是為了更好的進(jìn)氣效果，不仔細(xì)對(duì)不觀察，幾乎無法察覺這一變化。

相對(duì)于前臉，尾部的變化就要大多了，設(shè)計(jì)更加簡約，貫穿式的尾燈上帶有3D式的保時(shí)捷的車標(biāo)，是新一代卡宴最顯著的外觀特征，下方Cayenne S的花體字母以及下方S版特有的圓形排氣管低調(diào)的顯示了這臺(tái)車的配置級(jí)別。

內(nèi)飾方面，追隨潮流的變化就是更多的觸屏，和新一代攬勝攬運(yùn)一樣，大量的實(shí)體按鍵銷售，取而代之的是科技感強(qiáng)烈的液晶屏。儀表盤雖然還是保時(shí)捷經(jīng)典的五聯(lián)樣式，但實(shí)際上只有中間的轉(zhuǎn)速表四真正的機(jī)械式儀表，其它都是由液晶屏模擬的，在功能上也要更加豐富，實(shí)用性很高。

說起卡宴，尤其是新款卡宴S，最讓人津津樂道的并非前面說到的外觀內(nèi)飾，而是它的動(dòng)力。作為3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的替代品，新款的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)是在轎跑Panamera上使用過的，在排量上甚至比標(biāo)準(zhǔn)版的3.0還要小，但是卻有著最高440馬力，最大550?！っ椎呐ぞ?，5.2秒的百公里加速秒殺一眾3.0T的中大型SUV，即使是SUV，保時(shí)捷也能讓你感受到什么叫推背感。

相對(duì)于老款的卡宴S，新車的最大重點(diǎn)在于2.9T的發(fā)動(dòng)機(jī)，更小的排量更低的排量稅更少的油耗卻有更優(yōu)秀的性能，對(duì)于3.0的基本型，卡宴S也有著油耗更低和性能更強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，而比較性能稍顯過剩的4.0T版本，卡宴小排量的價(jià)格優(yōu)勢又尤為明顯。總的來說，這是一款能瘋又實(shí)用，性價(jià)比又不錯(cuò)的車型。