上海超級跑車降價促銷 法拉利458多少錢

法拉利458的全名是“Ferrari?458?Italia”，名為意大利的意大利超跑，是要有多么完美才不會辱沒這份榮耀。事實(shí)證明所有的擔(dān)憂都是多余，自打問世以來，458就幾乎橫掃了一款跑車能夠拿到的所有獎項(xiàng)。就連想來吝嗇的英國人都對她不惜贊美之詞，《Top?Gear》授予其“年度最佳超級跑車”和“年度跑車”兩項(xiàng)大獎。

法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利也是集賽車運(yùn)動員和設(shè)計師雙重身份于一身，法拉利458正是意大利著名賓尼法利納汽車設(shè)計工作室和法拉利設(shè)計中心的聯(lián)合出品，如果菲亞特的汽車是一杯Cappuccino，那么458一定是馬拉內(nèi)羅特制的Double?espresso。

458有能耐讓看見她的人都嘴角上揚(yáng)，亦如盧浮宮里蒙娜麗莎迷惑世人的微笑一般。458身上依然有太多的法拉利的鮮明元素，已然是新家族特色的圓形尾燈，后擴(kuò)散器中間的新型三出式排氣尾管，也是向傳奇般的F40致敬。

458擁有和F1賽車一樣的中置后驅(qū)布局，發(fā)動機(jī)按照中置V8法拉利的傳統(tǒng)，放在透明的發(fā)動機(jī)蓋里，與駕駛艙僅僅有一片玻璃之隔。這種把發(fā)動機(jī)背在身后的視覺沖擊力像極了把圣衣背在身后的圣斗士。

對于一臺突破325km/h的超跑，如何改造并利用氣流是至關(guān)重要的，因此458的每一個細(xì)節(jié)都融合了造型和空氣動力學(xué)的要求。最終458的風(fēng)阻系數(shù)被定格為0.33，因?yàn)?.5L?V8發(fā)動機(jī)和剎車盤都需要吸入空氣散熱，而下壓力數(shù)字為0.36，其意義在于為極速狀態(tài)下的458提供不低于360kg的下壓力。進(jìn)口車市