寶馬X7新車極大限度的還原了概念車的設(shè)計,雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現(xiàn)有所有車型都要更加巨大,中央的連接處也更顯緊密。同時,新車兩側(cè)細長的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈,以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險杠部分,該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口,整體造型極具個性。
寶馬X7的側(cè)面線條看起來更硬朗,筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈。側(cè)翼子板處是和7系類似的“曲棍球”設(shè)計,筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈,更加突出豪華感。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒出現(xiàn),但整車的側(cè)面依然符合寶馬家族式的動感風(fēng)格。
全新的20款寶馬X7采用了全新的設(shè)計語言,對于寶馬經(jīng)典的雙腎進氣格柵,在面積上擴大了很多,幾乎占據(jù)了X7的整個車頭,看起來十分霸氣,而且X7對前臉大燈組還進行了升級,車頭大燈采用的是矩陣式激光大燈,無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升。
走進車內(nèi),我們發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾仍然沿用一些寶馬現(xiàn)行的設(shè)計元素,包括中控顯示屏、中央出風(fēng)口及下方空調(diào)/多媒體控制區(qū)等細節(jié)。不過其擋把造型卻放棄了人們熟知的“雞腿”造型,同時iDrive控制區(qū)域也發(fā)生了細微的變化。
座椅方面,寶馬X7提供2+2+2布局和2+3+2兩種座椅布局格式,基本可以滿足多名乘客的出行需要,但是價格也貴了不少。車內(nèi)的空間寬敞明亮,帶有后排娛樂,即便坐在后排的乘客也不會因為長時間的旅途而感到無聊,而且不光娛樂還可以看路況,非常的實用。還有獨立的雙溫區(qū)空調(diào)。
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