阿斯頓馬丁作為一個(gè)高端的豪車品,一路走來并不容易,他經(jīng)歷了7次破產(chǎn),但最終還是挺了過來,直到2016年年初,阿斯頓馬丁在一大筆資金注入之后,宣布SecondCentury計(jì)劃正式啟動(dòng),也就是中興計(jì)劃,內(nèi)容包括推出新世代的GT跑車、SUV、房車、甚至是MR跑車等一系列新作,而這款就是該計(jì)劃推出后的跑車,其代表的意義不言而喻。
外形依舊延續(xù)了阿斯頓馬丁的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)的鯰魚大嘴經(jīng)常被戲稱為“大號(hào)蒙迪歐”,中間是多道鍍鉻橫幅亮條構(gòu)成,前杠下方有通風(fēng)格柵,引擎蓋上有兩個(gè)散氣口,5.2TV12車型上是四個(gè),通過這個(gè)可以區(qū)分車型。
動(dòng)力方面,它搭載了4.0T?510馬力?V8雙渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的8檔手自一體變速箱,最大馬力510馬力,最大功率375千瓦,最大扭矩675牛米。驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū),與之搭配的懸掛是雙橫臂式獨(dú)立懸架以及多連桿螺旋彈簧獨(dú)立式。
傳統(tǒng)阿斯頓馬丁中控臺(tái)設(shè)計(jì)得以保留,并配備8英寸TFT中央顯示屏用以顯示娛樂信息,不過這套系統(tǒng)就是加強(qiáng)版的奔馳COMAND系統(tǒng)。座椅舒適度非常好,長(zhǎng)途駕駛也并不會(huì)累;座椅調(diào)整按鍵位置依舊與阿斯頓馬丁其他車型相同。前方視線還不錯(cuò),但是兩側(cè)盲區(qū)較大,這也是太多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)所導(dǎo)致的結(jié)果。
阿斯頓馬丁 V8車型則完全和V12車型保持一致,大量的真皮幾乎覆蓋了全部面積,豪華感油然而生。值得一提的是,V8車型采用了一款阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作研發(fā)的多媒體系統(tǒng),并且擁有一個(gè)和梅賽德斯-奔馳COMAND操作旋鈕完全一致的旋鈕。
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