20款奔馳G500多少錢(qián)一輛 優(yōu)秀越野性能

在奔馳G級(jí)的生命歷程中，它并未如大多數(shù)同輩一般隨波逐流。雖經(jīng)過(guò)了歲月地修飾與沉淀，但那昔日的輪廓依然清晰可辨，并顯露出了屬于這個(gè)時(shí)代的獨(dú)特與魁梧。

全新一代奔馳G500級(jí)保留了經(jīng)典方盒子造型設(shè)計(jì)，硬朗的線(xiàn)條、出色的越野性能讓它成為了很多消費(fèi)者心目中的Dream?Car。與上一代車(chē)型相比，它的外形做了一些調(diào)整，比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也有明顯的變化。

奔馳G500搭載4.0L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤(pán)有好幾道加強(qiáng)梁進(jìn)行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無(wú)比，絕對(duì)是最強(qiáng)壯的民用車(chē)之一。

奔馳G500內(nèi)飾借鑒了上一代奔馳轎車(chē)的設(shè)計(jì)，內(nèi)艙設(shè)計(jì)符合越野車(chē)的實(shí)用原則，儀表臺(tái)整體上也保持了中規(guī)中距的造型風(fēng)格，與簡(jiǎn)潔純粹的外觀(guān)和諧統(tǒng)一。新的中控臺(tái)取代老款方正呆板的設(shè)計(jì)，更為整潔且具有層次感的按鈕布局時(shí)尚許多。

奔馳G500主動(dòng)式阻尼可調(diào)式避震器提供了多種模式選擇，從舒適模式到運(yùn)動(dòng)模式的調(diào)整僅僅需要15毫秒。在運(yùn)動(dòng)模式下，G500的雙避震器結(jié)構(gòu)擁有強(qiáng)大的側(cè)向支撐，根據(jù)奔馳的官方消息顯示，運(yùn)動(dòng)模式下的G500車(chē)公路性能擁有堪比超級(jí)跑車(chē)的性能表現(xiàn)。