2020款歐規(guī)奔馳G500 性能表現(xiàn)可靠嗎

即便是熟悉奔馳G500的消費(fèi)者，真的坐上這臺車的駕駛席之后也會立刻感受到很大的不同，首先就是視野的不同。的確，這輛底盤經(jīng)過了全面升級的奔馳G500幾乎是將所有的駕駛特性都改變了，雖然不至于用“瘋狂”來形容，但也絕對能刷新任何人的“世界觀”。

奔馳G500標(biāo)志性的鍍鉻格柵，復(fù)古的設(shè)計(jì)已成為一個時代的象征。崢嶸外觀設(shè)計(jì)久經(jīng)歲月洗禮。經(jīng)過優(yōu)化的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來舒適超凡的駕乘體驗(yàn)，梅賽德斯-奔馳G級超強(qiáng)越野能力征服全路況。

奔馳G500主動式阻尼可調(diào)式避震器提供了多種模式選擇，從舒適模式到運(yùn)動模式的調(diào)整僅僅需要15毫秒。在運(yùn)動模式下，G500的雙避震器結(jié)構(gòu)擁有強(qiáng)大的側(cè)向支撐，根據(jù)奔馳的官方消息顯示，運(yùn)動模式下的G500車公路性能擁有堪比超級跑車的性能表現(xiàn)。

全新一代G級最大的變化全部集中在內(nèi)飾方面，家族化的設(shè)計(jì)語言隨處可見，雙12.3英寸屏幕非常震撼，讓原本復(fù)雜的內(nèi)飾簡約了不少。不過“圖騰”三把鎖開關(guān)仍然是全新一代G級的核心，位置沒有改變。此外，全新的三輻式多功能方向盤依然配備有奔馳雙拇指控制(Dual?Thumb?Control)系統(tǒng)。

得益于車身尺寸增加，后排乘客的縱向乘坐空間增加了150mm，為第二排乘客的乘坐舒適度提供了保障。后排地板比較平坦，中央凸起得到了有效的控制。并且在后排配備有自動空調(diào)分區(qū)控制。全新奔馳G級依然延續(xù)了行李廂的側(cè)開門設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)有效提高了車輛的實(shí)用性。并且行李廂的空間布局很規(guī)整，容積十分樂觀。