奔馳20款S500 體驗一下乘車的舒適快感

“開寶馬，坐奔馳”，雖然現(xiàn)在這種說法的準(zhǔn)確性已經(jīng)有待討論，但這是一臺有著435馬力的奔馳S?500?L。如果可以的話，坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺車最正確的使用方式。

奔馳S級轎車已經(jīng)歷了10代車型的變遷。新一代梅賽德斯-奔馳S?500?L正式上市，新車在外觀、內(nèi)飾、動力上均有了不同幅度的升級，豪華感進一步得到提升。近幾年在F1上獨領(lǐng)風(fēng)騷的賽車級動力單元表現(xiàn)，不止為它們帶來了像AMG?Project?One這樣的千匹民用級戰(zhàn)車，也為它們未來民用混合動力單元的技術(shù)做了深層次的鋪墊。

“開寶馬，坐奔馳”，雖然現(xiàn)在這種說法的準(zhǔn)確性已經(jīng)有待討論，但這是一臺有著435馬力的奔馳S?500?L。如果可以的話，坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺車最正確的使用方式。

若深踩油門，變速箱瞬間實現(xiàn)降檔，甚至是連降幾檔，隨著油門踏板的下沉，動力依舊隨叫隨到，絕不拖泥帶水。當(dāng)你深入了解這臺S?500?L后，你就會領(lǐng)悟到在發(fā)動機技術(shù)上，奔馳已經(jīng)走到了多么可怕的地步。

梅賽德斯-奔馳始終以尖端科技與卓越動力，追求淋漓盡致的感官體驗。48年性能錘煉，追求自我突破。只需一眼，便足以攝人心魄！進口車市