阿斯頓馬丁價格優(yōu)惠 天津港經(jīng)銷商展廳

阿斯頓馬丁作為一個高端的豪車品，一路走來并不容易，他經(jīng)歷了7次破產，但最終還是挺了過來，直到2016年年初，阿斯頓馬丁在一大筆資金注入之后，宣布SecondCentury計劃正式啟動，也就是中興計劃，內容包括推出新世代的GT跑車、SUV、房車、甚至是MR跑車等一系列新作，而這款DB11就是該計劃推出后的第一款跑車，其代表的意義不言而喻。

動力方面，它搭載了4.0T?510馬力?V8雙渦輪增加發(fā)動機，與之匹配的8檔手自一體變速箱，最大馬力510馬力，最大功率375千瓦，最大扭矩675牛米。驅動方式是前置后驅，與之搭配的懸掛是雙橫臂式獨立懸架以及多連桿螺旋彈簧獨立式。

這款車雖然是該系列中最低配的一款車，但這樣的參數(shù)和速度，卻也讓很多跑車不能望其項背，阿斯頓馬丁是大多車迷的夢想，可真正能夠將它作為座駕的卻是少之又少，但這并不能擋住我們對這款車的向往。

傳統(tǒng)阿斯頓馬丁中控臺設計得以保留，并配備8英寸TFT中央顯示屏用以顯示娛樂信息，不過這套系統(tǒng)就是加強版的奔馳COMAND系統(tǒng)。座椅舒適度非常好，長途駕駛也并不會累；座椅調整按鍵位置依舊與阿斯頓馬丁其他車型相同。前方視線還不錯，但是兩側盲區(qū)較大，這也是太多空氣動力學設計所導致的結果。

進口車市?內飾部分，阿斯頓馬丁DB11?V8車型則完全和V12車型保持一致，大量的真皮幾乎覆蓋了全部面積，豪華感油然而生。值得一提的是，DB11?V8車型采用了一款阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作研發(fā)的多媒體系統(tǒng)，并且擁有一個和梅賽德斯-奔馳COMAND操作旋鈕完全一致的旋鈕。