上海阿斯頓馬丁DBX現(xiàn)車極速駕駛 超炫外觀內(nèi)飾

同級別唯一同時(shí)擁有德國紐博格林與英國銀石賽道作為主要工程及測試中心，每一臺阿斯頓·馬丁在研發(fā)過程中都需要經(jīng)歷10,000公里的紐博格林北環(huán)賽道的工程性能與駕駛性驗(yàn)證測試，以作為研發(fā)工作中的重要組成部分，包裹層層偽裝的工程測試車即可在紐北賽道跑進(jìn)8分鐘。

進(jìn)口車市?

從車頂高速抵達(dá)車尾的空氣，先是被車尾的尾翼向下導(dǎo)流，阻止空氣因?yàn)橄蚝蟪殡x車尾引起負(fù)壓、減少可能對車尾產(chǎn)生的升力，向下導(dǎo)流后的空氣高速?zèng)_向鴨尾式設(shè)計(jì)的行李箱蓋、形成下壓力的同時(shí)也將后窗玻璃沖刷干凈，而車尾尾翼、鴨尾設(shè)計(jì)的行李箱蓋一起也在視覺效果上將車輛視覺重心向后牽引，形成更完美的經(jīng)典后驅(qū)車比例。

在打開車門的那一刻，眼角的余光看見的是車輪，而沒有車前車后的鈑金，與阿斯頓·馬丁的跑車一脈相承。