墨版22款奔馳G63 具體配置表現(xiàn)如何

從原先的軍用車到如今的豪華越野的典范，奔馳G級一直是家族中最具代表性的存在。而在AMG的加持之下，奔馳G63又再次脫胎換骨，達到了新的巔峰。全新一代AMG?G63車型動力、底盤、配置的全方面進化，讓其繼續(xù)成為最強的“大G”。

據(jù)悉，全新一代奔馳G級運用了全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，質(zhì)量相比現(xiàn)款車型下降170kg，但車身剛性卻提升了55%。G級外形并不是想象中那樣鶴立雞群，它就是像一個“鐵箱子”。奔馳G級前大燈嵌入物中具備了水平安裝的LED行車燈，G級硬軸設(shè)計仿佛為它的前后半軸穿上了堅硬的鎧甲，也好比是一些生物的“外骨骼”結(jié)構(gòu)。

奔馳G63進氣格柵改用豎條配三叉星，四支大口徑排氣管從車身兩側(cè)后輪前部的側(cè)裙處探出，凸顯出性能版車型的侵略性。在復(fù)式氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設(shè)計，看起來更具時尚感。新款奔馳G63復(fù)古的設(shè)計已成為一個時代的象征。崢嶸外觀設(shè)計久經(jīng)歲月洗禮。就連車頂上的導(dǎo)雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。

除此之外，在那些看不見的地方，也有很多升級，比如全新的鋼鋁混合車身。發(fā)動機艙蓋、前翼子板和四個車門的板件采用了鋁制件，車身結(jié)構(gòu)部分也使用了強度更高更輕的鋼材。最終的成果，就是在車長增加53毫米，寬增加121毫米的前提下，車重反而降低170公斤。前懸架換成獨立懸架，算是為了舒適性做了一定的妥協(xié)，畢竟它在城市的時間，肯定要比在野外多得多。作為彌補，越野參數(shù)有很多提升。離地間隙比老款提升了6毫米；涉水深度7提升了100毫米；接近角離去角都增加了1°。

進口車市