港口阿斯頓馬丁DBX現(xiàn)車優(yōu)惠價(jià) 內(nèi)飾外觀

起源自?1949?年阿斯頓·馬丁?DB2?的阿斯頓山造型前格柵，不僅標(biāo)志著阿斯頓·馬丁品牌賽車歷史榮耀開始的地方，更以品牌歷史上迎風(fēng)面積最大的前格柵，為?DBX?的動(dòng)力之源起到高效進(jìn)氣與冷卻的共用。

車頭下部的日間行車燈區(qū)域以巧妙的工程解決方案設(shè)計(jì)了空氣隧道，將空氣引向前輪包區(qū)域，高速行駛時(shí)在前輪包外圍形成空氣屏障，抑制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)引起亂流導(dǎo)致的阻力。

在打開車門的那一刻，眼角的余光看見的是車輪，而沒有車前車后的鈑金，與阿斯頓·馬丁的跑車一脈相承。

從車頂高速抵達(dá)車尾的空氣，先是被車尾的尾翼向下導(dǎo)流，阻止空氣因?yàn)橄蚝蟪殡x車尾引起負(fù)壓、減少可能對(duì)車尾產(chǎn)生的升力，向下導(dǎo)流后的空氣高速?zèng)_向鴨尾式設(shè)計(jì)的行李箱蓋、形成下壓力的同時(shí)也將后窗玻璃沖刷干凈，而車尾尾翼、鴨尾設(shè)計(jì)的行李箱蓋一起也在視覺效果上將車輛視覺重心向后牽引，形成更完美的經(jīng)典后驅(qū)車比例。