中規(guī)2023款MC20 內(nèi)飾具有很高舒適性

相信對于所有喜歡車的小伙伴來說，超級跑車一定是每個人心目中的終極目標，而說到超級跑車，如今大家所能率先想到的大概率會是蘭博基尼、法拉利亦或者是邁凱倫，可事實上除去“牛馬倫”以外，還有一個品牌堪稱是超跑品牌中的頂流，它就是瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂MC20 23款 3.0T 標準?中規(guī)?黑/黑?218.83萬?全高端皮革及Alcantara內(nèi)飾, 帶縫線及V形回紋設(shè)計，前排座椅加熱，Alcantara包裹運動方向盤, 帶碳纖維嵌飾件，電控升降底盤 (車身高度調(diào)節(jié))，紅色卡鉗

作為一個源自意大利的品牌，瑪莎拉蒂的骨子里實際上透著一股優(yōu)雅，而這種優(yōu)雅也滲透到了這臺MC20的方方面面中去。外觀方面，首先大家就可以很明顯的感覺到瑪莎拉蒂MC20的優(yōu)雅，盡管它沒有蘭博基尼那種張牙舞爪的夸張沖擊感，但卻仍舊能讓人一眼看出它的不凡。

前臉方面，可以很明顯感知到MC20在致敬它的前輩MC12，車頭線條流暢柔順，巨大的前鏟，經(jīng)典的三叉戟標致，十分經(jīng)典。來到側(cè)面，瑪莎拉蒂MC20極低的車身姿態(tài)、扁平流暢的線條、多輻運動輪轂、粗壯的側(cè)裙以及碩大的進氣口，無不透露著超跑獨有的風(fēng)范。

車門的設(shè)計自然是最為吸睛的，在打開MC20的蝴蝶門后，整臺車的“逼格”瞬間上升了好幾個檔次，原本優(yōu)雅的形象與浮夸張揚的蝴蝶門形成了鮮明的對比，視覺沖擊力滿滿。這看似“笨重”的蝴蝶門實則很輕，這得益于車門所采用的鍛造式碳纖維材料，這種材料不僅剛性極高，同時還擁有著極低的重量。湊近一看，鍛造式碳纖維的紋路毫無保留的展現(xiàn)在你的眼前，十分迷人。

車內(nèi)的駕乘空間表現(xiàn)同樣令人眼前一亮，首先瑪莎拉蒂MC20的座椅區(qū)別于傳統(tǒng)超跑所配備的桶式運動座椅，這張座椅的橫向比較寬大，座椅填充物十分柔軟，坐在上面宛若是坐在沙發(fā)上。坐進車內(nèi)，與大部分超跑一樣，瑪莎拉蒂MC20的座艙并沒有什么花哨的裝點，不過必須要提的是，MC20采用了碳纖維一體成型的單體殼式座艙，這樣的設(shè)計能夠極大程度的保障車身的剛性，同時降低車重。由于成本極高，這樣的設(shè)計在同級別超跑上是十分少見的。進口車市