ROMA的熱賣是毋庸置疑的,繼承了馬牌最新最精銳的設(shè)計(jì)語言,其次性能也是絕對(duì)夠用,主駕駛這叫屏幕和SF90一樣采用曲面,成本很高,也是目前市面上最先進(jìn)的屏幕和集成化控制,同樣繼承了SF90的觸摸啟動(dòng)。我覺得法拉利這一次產(chǎn)品升級(jí)加速了超跑的軍備競(jìng)賽,從產(chǎn)品角度來理解,是超越市面上同級(jí)產(chǎn)品一代的。
更重要的是Roma搭載了最新的曲面液晶儀表、觸摸式多功能方向盤和全新的換擋機(jī)構(gòu)。以上裝備都是在法拉利首款量產(chǎn)混動(dòng)超跑——SF90?Stradale上首次裝備,Roma成為了搭載這一系列新裝備的第二款車型。
座椅的造型非常符合人體工程學(xué),包裹性很好,可以在駕駛員激烈駕駛時(shí)提供有效的支撐力,座椅可電動(dòng)多向調(diào)節(jié)。這款新車不僅具備無與倫比的性能,其強(qiáng)大的馬力也被開發(fā)和控制到前所未有的程度,即使不太專業(yè)的車手也能駕馭。
進(jìn)口車市?法拉利Roma雖然是一款全新車型,但整體風(fēng)格在在原有法拉利的跑車基礎(chǔ)上又蘊(yùn)含了一些“古典”氣息,這也讓法拉利Roma看起來與其他法拉利跑車有些“不一樣”。
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