作為阿斯頓·馬丁歷史上首款具備多地形征服能力的車型,DBX原型車所經(jīng)歷的全球測試項(xiàng)目是迄今為止所有阿斯頓·馬丁產(chǎn)品中最為全面的。
阿斯頓馬丁作為一個(gè)高端的豪車品,一路走來并不容易,他經(jīng)歷了7次破產(chǎn),但最終還是挺了過來,直到2016年年初,阿斯頓馬丁在一大筆資金注入之后,宣布SecondCentury計(jì)劃正式啟動(dòng),也就是中興計(jì)劃,內(nèi)容包括推出新世代的GT跑車、SUV、房車、甚至是MR跑車等一系列新作。進(jìn)口車市
雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì),而且還具備主動(dòng)排氣功能,在GT模式下排氣的聲音十分安逸,但在SPORT和SPORT+模式下則會(huì)爆發(fā)出極其富有激情的排氣聲音。
車內(nèi)豪華感還是夠的,大面積的真皮,用料一點(diǎn)不含糊。它不缺高科技的中控大屏,不過我更欣賞的,是它保留了豐富的物理按鍵,而不是盲目追求全觸屏,但使用更加便利。
阿斯頓馬丁DBX搭載了4.0T/550馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9AT變速箱,最大功率405kW,峰值扭矩700牛米。百公里加速只要4.5S,賬面數(shù)據(jù)非常出色,在超一線豪華SUV領(lǐng)域中也名列前茅。
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