法拉利Roma雖然是一款全新車型,但整體風(fēng)格在在原有法拉利的跑車基礎(chǔ)上又蘊含了一些“古典”氣息,這也讓法拉利Roma看起來與其他法拉利跑車有些“不一樣”。
進(jìn)口車市?Roma有70%的零部件都是全新的,最重要的,Roma是一款硬頂跑車,省去了復(fù)雜的頂棚開合機構(gòu),讓它的整備質(zhì)量來到了1570kg,比Portofino輕了73kg。Roma的重量功率比達(dá)到了同級領(lǐng)先的2.37kg/ps。
法拉利的工程師不僅為Roma帶來了全新的外觀,還有全新的內(nèi)飾。拉開車門,進(jìn)入車廂,你會進(jìn)一步愛上她,這是一款前所未有的法拉利。盡管是家族中最便宜的,但卻很用心。整個座艙被中控臺一分為二,左右對稱被稱作雙駕駛艙。大量真皮和碳纖維的運用讓整個車廂充滿豪華感,同時又有別于其它法拉利,Roma看上去沒那么戰(zhàn)斗,它是一款GT跑車,開著它應(yīng)該做點更浪漫的事,不是嗎?
更重要的是Roma搭載了最新的曲面液晶儀表、觸摸式多功能方向盤和全新的換擋機構(gòu)。以上裝備都是在法拉利首款量產(chǎn)混動超跑——SF90?Stradale上首次裝備,Roma成為了搭載這一系列新裝備的第二款車型。
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