國六阿斯頓馬丁DBX圖集 蘇州新款怎么賣

同級別唯一同時擁有德國紐博格林與英國銀石賽道作為主要工程及測試中心，每一臺阿斯頓·馬丁在研發(fā)過程中都需要經歷10,000公里的紐博格林北環(huán)賽道的工程性能與駕駛性驗證測試，以作為研發(fā)工作中的重要組成部分，包裹層層偽裝的工程測試車即可在紐北賽道跑進8分鐘。

進口車市?同樣出身跑車品牌，DBX的不像Urus那么夸張，而是一種英式的貴族風情。從外觀看，這就是一位純正的紳士風格。如果你覺得它長得像福特，其實是弄錯了模仿關系，阿斯頓馬丁才是先來者，只能說設計師缺乏創(chuàng)意。排氣設計具備主動排氣功能，在GT模式下排氣的聲音十分安逸，但在SPORT和SPORT+模式下則會爆發(fā)出極其富有激情的排氣聲音。

車內豪華感還是夠的，大面積的真皮，用料一點不含糊。它不缺高科技的中控大屏，不過我更欣賞的，是它保留了豐富的物理按鍵，而不是盲目追求全觸屏，但使用更加便利。

隱藏式門把手，黃金比例的線條，也都是家族經典設計。從車頂高速抵達車尾的空氣，先是被車尾的尾翼向下導流，阻止空氣因為向后抽離車尾引起負壓、減少可能對車尾產生的升力，向下導流后的空氣高速沖向鴨尾式設計的行李箱蓋、形成下壓力的同時也將后窗玻璃沖刷干凈，而車尾尾翼、鴨尾設計的行李箱蓋一起也在視覺效果上將車輛視覺重心向后牽引，形成更完美的經典后驅車比例。