天津福業(yè) 18款寶馬530動力參數(shù) 進口5系優(yōu)勢盤點

【進口車市】新款寶馬5系外觀整體感很強，看起來很舒服，線條點綴車身、將分割成不同維度的作用恰到好處，提升視覺層次感卻不搶鏡，不像如今的一些新車，刻意的用犀利的線條來詮釋“新”的概念。

細節(jié)方面：

寶馬5系長軸版車身長度已經超過了5米（5055mm），軸距也達到了3108mm。要知道寶馬X5和X6的軸距也才是2933mm，5系長軸版，奧迪A6L以及奔馳E級長軸版，讓轎車和SUV同價位之間的“錯位”更明顯了。

動力方面：

要說壓榨動力的能力哪家強，寶馬還真算是數(shù)得上的。這款2.0T高功率發(fā)動機，峰值扭矩在4800轉結束后，5000轉即可達到最大功率的轉速下限，這一點相比奔馳的高功率2.0T優(yōu)勢明顯。8AT變速箱齒比緊密的先天優(yōu)勢，每次升檔轉速回落幅度不大，使得提速的勢頭能夠一直被保持。

動力方面：

變速箱絕對是寶馬最大的亮點之一。起步階段，車速剛剛有所提升渦輪就已經開始工作了，加上單渦輪雙渦管有效的減小介入時的沖擊力，讓提速過程十分順暢，如果沒有多加留意，甚至覺得5系用得不是一臺渦輪增壓發(fā)動機，4缸渦輪增壓相比直6自然吸氣版本，平順的輸出特性差異基本可以忽略。