青浦保時(shí)捷 奔馳CLA級(jí)配置高動(dòng)力強(qiáng) 上海低價(jià)銷售

進(jìn)口車市 奔馳CLA級(jí)轎車基于奔馳全新A系的MFA前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)繼承了CLS級(jí)流暢的溜背設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，相比之下，連以神油高效著稱的豐田普斯瑞的風(fēng)阻系數(shù)都在0.25左右。

奔馳CLA延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)架構(gòu)，車頭的水箱格柵由奔馳招牌的雙橫式鍍鉻橫條和中央三芒星廠徽構(gòu)建而成。同時(shí)采用了與A級(jí)相似的三通道式進(jìn)氣柵，不過CLA在前保險(xiǎn)杠下方配置了擋泥護(hù)板，彰顯出更為粗獷的運(yùn)動(dòng)氣息。

奔馳CLA內(nèi)飾中控臺(tái)的設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，十字空調(diào)出風(fēng)口與設(shè)計(jì)夸張的炮筒式儀表盤可以增添駕駛者對(duì)其的駕駛欲望。

奔馳CLA顯然參照了A級(jí)的布局，非常年輕化，中控臺(tái)操作區(qū)顯得非常簡潔。全新的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，X型空調(diào)出風(fēng)口以及分離式的顯示屏，全新設(shè)計(jì)的儀表盤都顯得讓人耳目一新，裝點(diǎn)得非常運(yùn)動(dòng)。

奔馳CLA級(jí)三輻方向盤握在手中手感極佳，各項(xiàng)按鍵的操作都很順手，但我多希望能提供翻毛材質(zhì)。另外，奔馳之前的車型轉(zhuǎn)向的最大特點(diǎn)就是細(xì)膩和粘手，回饋力很小，而新款車型早已沒有了這個(gè)感覺，讓更多人都更容易適應(yīng)。