進口車市 奔馳A級變得更漂亮了,但基本的設(shè)計原則并未改變。例如三明治底盤的方案以及車身款式,一切并沒有像以前那樣進行徹底的革命,而是用人們熟悉的方式完成了產(chǎn)品的進化。
奔馳A級更健壯也更加自信,車身還是原來的風格,但腰線上升,車窗面積增大,側(cè)面的棱線非常突出,而且很舒展,車輪罩也向外拱起,再加上一系列被著重強調(diào)的水平線條,行駛在公路上的新A 級更加引人矚目。
在駕駛操控方面,奔馳A級也有獨到之處。底盤上的主要創(chuàng)新體現(xiàn)在后軸上,在轉(zhuǎn)彎情況下,后軸能夠確保最高精度的路徑和良好的防傾翻性能。
奔馳A級車內(nèi)空間的增大還是很明顯的。肩部寬度居然增加了九厘米,讓人在車內(nèi)有了更大的活動余地。行李廂容量也增大了,而且更加方便實用。打開行李廂門,不做任何折疊就可直接放進一輛嬰兒車。
值得一提的是,奔馳A級在開發(fā)座位的時候,梅賽德斯-奔馳在緊湊型部門第一次使用了基于計算機的舒適模擬,利用CAD數(shù)據(jù)模型可以預測人體乘坐舒適感。