北京18款奔馳X250 皮卡性能優(yōu)秀表現(xiàn)出色

當(dāng)奔馳開始著手進(jìn)入細(xì)分市場時(shí)，人們都會對這樣一個(gè)以“要么最好，要么無”為座右銘的品牌抱有很高的期望。經(jīng)過多年的蟄伏，在深入皮卡車型市場研究、探索與發(fā)展之后，全新梅賽德斯-奔馳X級的皮卡車型如今已經(jīng)真正問世。進(jìn)口車市

奔馳X級皮卡外觀采用了家族化設(shè)計(jì)，實(shí)拍車型為氙氣大燈，LED的燈光組看起來和概念車的重合度更高，鍍鉻中網(wǎng)和護(hù)板看起來逼格十足，整個(gè)效果比較精致。奔馳希望X級皮卡能為購買者提供一種全新的出行方式，因此注重形象的都市人群和年輕的農(nóng)場主都是主要目標(biāo)群體。

操控性能非常出色，前后軸上的四個(gè)輪胎有足夠的抓地力，在所有路況下都能保持對車身的良好控制，而且方向盤指向性很好，高速穩(wěn)定性給人十足的駕駛信心，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也能給乘客帶來平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，給人的感覺和SUV一樣出色。

X級內(nèi)飾方面主要由一個(gè)凹型儀表盤主導(dǎo)：儀表、中央屏幕、空調(diào)控制以及可選配的觸摸式COMAND信息娛樂系統(tǒng)，其中這款信息娛樂系統(tǒng)直接來自梅賽德斯-奔馳客車。在入門級的X級中的內(nèi)飾水平稱其為純粹，使用了許多看起來節(jié)儉的硬塑料，但是大部分電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在這輛車上都有，包括最新的駕駛智能輔助駕駛系統(tǒng)。

增強(qiáng)了額外性能和變化的X250d重量高大2.23噸，但是和同樣引擎重量1.97噸的STX納瓦拉相比，行駛起來依然很輕松閑適。所以，在較低的轉(zhuǎn)速會有些遲滯之外，之后的加速是平穩(wěn)的，當(dāng)然這是在沒有任何額外負(fù)載的情況。