北京18款奔馳X250 皮卡性能優(yōu)秀表現(xiàn)出色

當奔馳開始著手進入細分市場時，人們都會對這樣一個以“要么最好，要么無”為座右銘的品牌抱有很高的期望。經過多年的蟄伏，在深入皮卡車型市場研究、探索與發(fā)展之后，全新梅賽德斯-奔馳X級的皮卡車型如今已經真正問世。進口車市

奔馳X級皮卡外觀采用了家族化設計，實拍車型為氙氣大燈，LED的燈光組看起來和概念車的重合度更高，鍍鉻中網和護板看起來逼格十足，整個效果比較精致。奔馳希望X級皮卡能為購買者提供一種全新的出行方式，因此注重形象的都市人群和年輕的農場主都是主要目標群體。

操控性能非常出色，前后軸上的四個輪胎有足夠的抓地力，在所有路況下都能保持對車身的良好控制，而且方向盤指向性很好，高速穩(wěn)定性給人十足的駕駛信心，在急轉彎的時候也能給乘客帶來平穩(wěn)的駕乘體驗，給人的感覺和SUV一樣出色。

X級內飾方面主要由一個凹型儀表盤主導：儀表、中央屏幕、空調控制以及可選配的觸摸式COMAND信息娛樂系統(tǒng)，其中這款信息娛樂系統(tǒng)直接來自梅賽德斯-奔馳客車。在入門級的X級中的內飾水平稱其為純粹，使用了許多看起來節(jié)儉的硬塑料，但是大部分電子系統(tǒng)的設計在這輛車上都有，包括最新的駕駛智能輔助駕駛系統(tǒng)。

增強了額外性能和變化的X250d重量高大2.23噸，但是和同樣引擎重量1.97噸的STX納瓦拉相比，行駛起來依然很輕松閑適。所以，在較低的轉速會有些遲滯之外，之后的加速是平穩(wěn)的，當然這是在沒有任何額外負載的情況。