特斯拉Model 3行情報(bào)價(jià) 參數(shù)配置怎么樣 上海星創(chuàng)

在人們的意識(shí)中，每輛電動(dòng)車都想讓自己的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，不管是采用新能源元素在細(xì)節(jié)上進(jìn)行點(diǎn)綴，還是將中網(wǎng)進(jìn)行封閉式設(shè)計(jì)等種種方式，無非是各車企想讓自己的車型更有特色，能讓人打遠(yuǎn)處一看，就可以區(qū)分出它與燃油車不同的風(fēng)格，而在個(gè)性化方面，Model 3達(dá)到了自己的目的。進(jìn)口車市

事物都有兩面性，因?yàn)镸odel 3的隱藏式門把手采用了機(jī)械按壓的開啟方式，并且取消了自動(dòng)開關(guān)門這些功能，所以就可以省掉了一系列的車門以及門把手的電動(dòng)控制裝置，這就能節(jié)約了門板上的空間。

與車頭相比，Model 3車尾的特點(diǎn)顯得更簡(jiǎn)單一些，尾部線條并不豐富，整體的設(shè)計(jì)也不算夸張，看上去給人一種圓潤、淳樸的感覺。不過尾燈的設(shè)計(jì)稱的上是車尾的加分項(xiàng)，立體且醒目，同時(shí)Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的專屬碳纖維擾流板也安排的很到位。

“極簡(jiǎn)”不僅僅是針對(duì)視覺設(shè)計(jì)，這個(gè)理念貫穿了整個(gè)Model 3的車艙體驗(yàn)，也是它核心的產(chǎn)品思路。在車內(nèi)的交互體驗(yàn)中，你能明顯感受到這是一臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)了集成化操作的車輛。同時(shí)降低中控臺(tái)、扁平化貫穿式空調(diào)設(shè)計(jì)以及功能集成化是這套“極簡(jiǎn)內(nèi)飾”的三大核心。

將空調(diào)出風(fēng)口扁平化設(shè)計(jì)特斯拉并非第一家，但也因?yàn)榧夹g(shù)難度較高，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的成本和容錯(cuò)率都不容忽視。扁平化出風(fēng)口看似簡(jiǎn)單，但如果只設(shè)置一個(gè)出風(fēng)口，在高風(fēng)速下則會(huì)帶來“哨聲”噪音，這幾乎是無法從設(shè)計(jì)層面解決的難題。因此，Model 3選擇了使用上下兩條出風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)扁平化的處理，這個(gè)細(xì)節(jié)是這款產(chǎn)品一大亮點(diǎn)。