上海涵豐 17款法拉利拉法黃紅兩臺(tái)現(xiàn)車鑒賞

今天小編要和大家分享的一臺(tái)神車，法拉利LaFarrari，上海17款法拉利拉法，黃/紅，兩臺(tái)現(xiàn)車。拉法的外形確實(shí)拉風(fēng)，車子比一般法拉利要大點(diǎn)，尺寸為4702*1992*1116，軸距2650，像458只有4米5出頭，拉法有4米7，差了近20公分。五星輪轂跟458的差不多，但制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎規(guī)格都要高些。進(jìn)口車市

整車設(shè)計(jì)充分考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)，做過很多次的風(fēng)洞測試才形成現(xiàn)在這個(gè)樣子。車頭上有一個(gè)氣壩，前杠格柵是進(jìn)風(fēng)口，空氣通過下方格柵進(jìn)入車頭氣壩然后導(dǎo)流到車頂上的通風(fēng)口流出。

車尾跟普通法拉利明顯不一樣，除了更寬以外，底部的擾流葉片更大，導(dǎo)流槽更深。這個(gè)擾流片可以調(diào)整角度，提升下壓力。由于車尾太寬，所以后視鏡伸出去的比較遠(yuǎn)，后視鏡罩子都是碳纖維的。

LaFerrari駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類似于單座賽車，在設(shè)計(jì)時(shí)參考了法拉利F1車隊(duì)兩位現(xiàn)役車手費(fèi)爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個(gè)研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用。