具有濃厚運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的捷豹,因?yàn)樯鲜兰o(jì)經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)展不順,旗下眾多產(chǎn)品也被停擱。但隨著近年來(lái)捷豹在全球銷量的節(jié)節(jié)攀升,慢慢積累起的資本又讓它抑制不住的跑車血脈開(kāi)始復(fù)蘇,從捷豹已經(jīng)推出的捷豹F-TYPE就能看到它重新燃起的“欲望之火”。進(jìn)口車市
捷豹F-TYPE車身側(cè)面線條圓潤(rùn)、流暢同時(shí)富有肌肉感,高腰線的設(shè)計(jì)令車輛在視覺(jué)上的重心更低。突出了捷豹F-TYPE在運(yùn)動(dòng)性能方面的訴求。
F-TYPE的設(shè)計(jì)理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上。 運(yùn)用迄今為止最先進(jìn)、廣受好評(píng)的捷豹?jiǎng)傂暂p型鋁架構(gòu),使得F-TYPE完美地平衡了重量分配,并且將后輪驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到了極致。
F-TYPE的駕駛者參與性和運(yùn)動(dòng)性能還得益于“one plus one”駕駛室優(yōu)化布局。這一點(diǎn)可以由副駕駛座位側(cè)的中心控制臺(tái)下的握柄設(shè)計(jì)看出,它按照駕駛座上的握柄而設(shè)計(jì)。另一個(gè)不同點(diǎn)體現(xiàn)在駕駛室兩側(cè)的裝飾材料的應(yīng)用上。駕駛座座側(cè)采用的是科技含量更高的材料。
F-TYPE的設(shè)計(jì)理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上。 運(yùn)用迄今為止最先進(jìn)、廣受好評(píng)的捷豹?jiǎng)傂暂p型鋁架構(gòu),使得F-TYPE完美地平衡了重量分配,并且將后輪驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到了極致。