2020款凱迪拉克XT5外觀極高辨識度 上海星創(chuàng)讓利

凱迪拉克XT5的智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)通過可分離分動器以及雙離合后驅(qū)單元兩項前瞻技術(shù)，將實現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%的完全分配，使駕駛者輕松應(yīng)對各種惡劣條件和極限挑戰(zhàn)。進口車市

凱迪拉克XT5新車前臉為大尺寸盾型進氣格柵，并配有鍍鉻飾條。大燈組為“淚眼式”設(shè)計，并加入了LED光源。側(cè)面使用了密輻式鍍鉻輪轂，尾部搭載了頂部擾流板與鯊魚鰭天線、“L”型尾燈以及底部銀色護板。

以往美系車總給人以笨重感，而XT5的尺寸在同級別中雖然不小，但卻保持相對合適的身材，它采用了通用C1XX短軸平臺研發(fā)，并且在此基礎(chǔ)上加長了軸距，使其超越SRX，但即便是這樣XT5的外觀基本尺寸數(shù)據(jù)依舊略小于SRX。這樣的設(shè)計既滿足了空間的需要，也保證了車輛在市區(qū)行駛時不會帶來太大的壓抑感。

凱迪拉克XT5內(nèi)飾用料極為考究，中控臺部分除了鍍鉻飾件與搪塑工藝外，還大量采用了手感極為細(xì)膩的Opus真皮、Alcantara材質(zhì)以及非洲玫瑰木進行裝飾，由此所營造出的檔次感與豪華氣息幾乎是同級別車型里最強的。

凱迪拉克XT5采用了BFI一體式高強車架總成的設(shè)計理念，通過優(yōu)化的框架設(shè)計、高效的材料應(yīng)用、創(chuàng)新的聯(lián)接工藝，實現(xiàn)輕量化與高強度?；⌒伍_口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當(dāng)碰撞發(fā)生時，還能讓更多材料參與變形吸能。諸多先進工藝與超輕復(fù)合材料的運用，讓 XT5的底盤輕量化尤為出色。