奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版或取消后視鏡

近日,有相關報道指出,年底上市的e-tron quattro量產(chǎn)版車型或?qū)⑻峁┨摂M后視鏡配置的選裝,以降低車輛總寬,改善空氣動力學特性,減少能源消耗。

此虛擬后視鏡比傳統(tǒng)物理后視鏡體積小得多,最多可使車身寬度“憑空減少”15cm寬度之多、更理想的空氣動力學表現(xiàn)和更低的風噪一舉兩得。同時,高可視角度、高靈敏度、高刷新率的信息,將被傳送至車內(nèi)液晶屏,并提供公路、轉(zhuǎn)彎以及停車輔助三種模式可選。

當然啦,做戲就要做全套。自適應懸架系統(tǒng)一并加到e-tron quattro車型體內(nèi):當車速高于120km/h時,懸架將降低2.5cm以減少迎風面積和提高穩(wěn)定性。而電動格柵系統(tǒng)也會“默契”地配合電池系統(tǒng)的散熱工作,高溫時才打開,平時關閉以降低風阻。所有的設計,令e-tron量產(chǎn)版風阻Cd值僅為0.28,不可謂不強大。

當下,類似于“流媒體后視鏡”之類的以電子攝像頭+屏幕組合成的視野檢測系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及,但車外的后視鏡能否取消一直都是爭論的焦點,相信奧迪這次的決心,能落到實處,為駕駛員提供更多輔助。

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奧迪e-tron

市場參考價: 暫無報價

車型級別: 跑車

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