無框門+大掀背 更優(yōu)雅的寶馬6系GT

對于GT一詞，不同的汽車品牌都有各自的見解，寶馬從早期的5系GT到3系GT，將GT概念詮釋為即可長途旅行，又符合日常代步需求的掀背式四門轎車。作為上一代5系GT的換代繼任車型，6系GT再次將寶馬打造豪華GT轎車?yán)砟?，發(fā)揮的淋漓盡致；今天要介紹的就是2019款寶馬630i M運(yùn)動大旅行家版，廠商指導(dǎo)價68.39萬元，一起來看看吧。

外觀方面，作為現(xiàn)款寶馬5系的衍生車型，6系GT的前臉和5系轎車有著極高的相似度；家族式雙腎中網(wǎng)格柵，周圍粗壯的鍍鉻飾條與大燈銜接，內(nèi)部為黑色直瀑式輻條；配備了主動閉合式進(jìn)氣格柵，可為發(fā)動機(jī)提供更佳的工作環(huán)境，以及優(yōu)化車頭風(fēng)阻效果。大燈造型與5系保持一致，內(nèi)部有寶馬全新樣式的天使眼LED日間行車燈，遠(yuǎn)近光均為LED光源；大燈功能比較全面，包含自動開閉、可變光線分配、自適應(yīng)彎道輔助、以及光程500米的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換。黑色的中網(wǎng)加上M套件的前保險杠，顯得十分兇悍，車頭整體相比5系更寬一點(diǎn)，視覺效果更加扁平。

車身側(cè)面，6系GT展現(xiàn)出與5系完全不一樣的視覺效果，修長的車身比例加上鋒利的線條，勾勒出既動感又不失優(yōu)雅的側(cè)面。車頂弧線從B柱位置開始向下傾斜，形成一個大大的溜背樣式；無框車門是GT車型的標(biāo)配，增添了更強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，不過后排車窗只能降到一半。后視鏡外殼集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，功能上支持電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱/記憶/倒車自動下翻，以及自動防眩目功能；前排車門支持無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)有無鑰匙啟動按鍵，全系均配備了充滿科技感的觸摸液晶屏鑰匙。車身長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm；M套裝采用20寸雙五輻鋁合金輪轂，露出面積較大的剎車盤，給車身增加了更多運(yùn)動氣氛輪胎匹配倍耐力 P ZREO系列，前輪規(guī)格245/40 R20，后輪規(guī)格275/35 R20。

車尾部分，內(nèi)凹處理的尾門造型，讓車尾視覺效果更加集中。尾門上方有—個隱藏式擾流板，平時是隱藏起來的，車速超過110km/時，會自動升起。尾燈造型在家族新一代樣式基礎(chǔ)上，細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，迎合車尾的內(nèi)凹處理，顯得更加立體，內(nèi)部多根LED光帶點(diǎn)亮后辨識度非常不錯。保險杠下方有大面積內(nèi)嵌式灰色包圍，烤漆處理的表面更有質(zhì)感，雙邊共兩出排氣使用矩形尾喉，更符合6系GT優(yōu)雅的車型定位。車身前后均配備了泊車?yán)走_(dá)探頭，同時還有360度全景影像功能。

內(nèi)飾方面，寶馬6系GT車內(nèi)布局與5系轎車基本一致，相比上一代的5系GT車型明顯高檔了很多；造型更簡潔的中控功能區(qū)，使用寶馬家族一貫的傾斜設(shè)計。內(nèi)飾用料上，搪塑、真皮和鍍鉻材質(zhì)的搭配，座椅和門板內(nèi)側(cè)采用了Nappa真皮，6系GT車內(nèi)整體在新一代5系基礎(chǔ)上，詮釋了豪華中大型轎車該有的品質(zhì)。

三輻式多功能方向盤，造型為更顯運(yùn)動的M套裝版，方向盤表面和握柄處均有真皮包裹，同時銀色裝飾以及下方的M標(biāo)志，增加了一絲高檔元素；方向盤兩側(cè)多功能按鍵，分別控制定速巡航、多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙語音等；后方大面積金屬換擋撥片，能夠帶來強(qiáng)烈的駕駛欲望，方向盤支持電動四向調(diào)節(jié)，還支持記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤，能夠根據(jù)駕駛模式不同，切換不同顯示風(fēng)格；車型還搭載了HUD抬頭顯示功能，同時支持選裝更多主被動安全裝備。

中控部分，6系GT搭載10.25英寸懸浮式觸摸屏，屏幕樣式與新一代5系一致，配合全新一代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持觸控、語音以及手勢多種操控方式，全景影像提供3D預(yù)覽功能，可通過手勢控制觀察周圍情況。車型配備了4溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，降溫速度很快；空調(diào)控制面板加入小塊觸摸屏幕，讓中控功能區(qū)顯得更加簡潔。大旅行家版車型還配備了更奢侈的寶華韋健牌音響系統(tǒng)，帶來更極致的聽覺體驗(yàn)，配合車內(nèi)11色氛圍燈，在夜晚時音響內(nèi)部也會發(fā)出顏色烘托氣氛；中控功能區(qū)下方還搭載在手機(jī)無線充電裝置，其它配置車型需要選裝。在輔助/操控配置方面，車型還搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助/陡坡緩降、發(fā)動機(jī)自啟停、軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛、以及自動泊車入位的功能。

座椅部分，新一代寶馬車型座椅一改往日較硬派的設(shè)計風(fēng)格，座椅內(nèi)部填充變得飽滿柔軟，更加偏向舒適型路線，6系GT更是將此發(fā)揮的淋漓盡致；座椅均采用了Nappa真皮材質(zhì)包裹，表面還有菱形紋路點(diǎn)綴，以及打孔處理；前排主副駕駛座椅均支持多向電動調(diào)節(jié)，包含四向電動腰部支撐和腿托，而且均配備了加熱和通風(fēng)功能，主駕駛位還增加了電動調(diào)節(jié)記憶?？砷_啟式全景天窗在6系GT車型上自然不會缺失，天窗面積足夠開闊，能夠帶來非常不錯的通風(fēng)采光效果。

后排空間算不上奢侈，但出色的舒適度絕對能給人帶來好感，由于后驅(qū)結(jié)構(gòu)，地板中間凸起部分相對較好。后排座椅材質(zhì)與前排一致，兩側(cè)坐墊相比上一代車型有所加長，而且支持靠背角度電動調(diào)節(jié)和加熱功能，讓后排乘坐更加舒適。后排配備了帶杯架的中央扶手，以及獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)控制單元，同時下方還有兩個電源接口。

后備廂正常容積為610升，掀背式尾門增大了開口寬度和高度，放倒后排座椅后容積可達(dá)1800升；車型標(biāo)配電動尾門，支持選裝感應(yīng)式開啟。

動力方面，2019款寶馬6系GT 630i車型，搭載一臺2.0T高功率版四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm；匹配來自采埃孚的8AT手自一體變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，三款車型均搭載了空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬高低調(diào)節(jié)。